农村老人开电动四轮车，安全吗？
农村老人开电动四轮车，安全吗？
近年来，随着新能源汽车下乡政策的持续推进，电动四轮车在农村地区的普及率迅速提升。据统计，2022年到2023年，农村电动汽车的渗透率从4%上升到17%，增幅明显。然而，在带来便利的同时，电动四轮车也引发了诸多安全问题，特别是老年人驾驶群体，更需要引起重视。
老年人驾驶电动四轮车的安全隐患
以广州为例，2023年全市涉电动自行车交通事故同比上升63%，其中老年人骑行类事故呈高发态势。典型事故案例显示，老年人在驾驶电动自行车时存在忽视“内轮差”、未佩戴头盔等安全隐患。
“内轮差”是最容易被忽视的危险区域，非机动车、行人遇到大型车流转弯时，往往以为车头能通过就安全了，其实转弯的大型车辆前面部分过去了，后面部分照样可能带倒危险区域的车辆和行人，引发事故。为减少“内轮差”导致的交通事故，广州交警对大型车辆通行量较多的路口设置了右转危险警示区。
电动四轮车的管理困境
面对电动四轮车带来的安全挑战，各地纷纷出台管理政策。例如，河南夏邑县实施“1+5”管理模式，即一种便民管理措施（对非标车型设置过渡期、进行备案登记）和五种上路要求（上牌照、走非机动车道、不违法载人、在过渡期结束前使用、规范停放）。然而，这类车辆仍存在无证驾驶、不按规定车道行驶等违规现象。
电动四轮车的安全性能问题
乐山公安交警的提示揭示了电动四轮车更深层次的安全隐患。目前市场上的电动三轮车、低速电动四轮车大多未经工信部许可生产，不符合机动车安全技术标准，不能办理牌证。这类车辆安全性能低，发生交通事故后易造成生命伤亡和财产损失，且无法购买交强险等保险。
建议与对策
针对上述问题，建议采取以下措施：
加强安全教育：针对老年人群体，开展交通安全教育活动，提高其安全意识和驾驶技能。
完善管理政策：在便民管理的基础上，加强对电动四轮车的规范化管理，如严格驾驶资质要求、完善上牌制度等。
推动合规产品普及：鼓励生产企业研发符合安全标准的电动四轮车，同时加强对非标产品的市场准入管理。
加大执法力度：加强对电动四轮车违规行为的查处，维护道路交通秩序。
电动四轮车在农村地区的普及是大势所趋，但安全问题不容忽视。只有通过多方共同努力，才能让这一便捷的交通工具真正造福农村居民，特别是老年人群体。