成都东站TOD：成渝双城经济圈的交通枢纽与城市新地标

成都东站TOD：成渝双城经济圈的交通枢纽与城市新地标

引用

澎湃

等

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来源

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https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_29807979

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https://cn.chinadaily.com.cn/a/202501/07/WS677c99fda310b59111dacad5.html

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https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_29777338

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http://www.sc.chinanews.com.cn/fctt/2025-01-21/222950.html

成都东站，这座西南地区最大的综合交通枢纽，正以其独特的TOD模式引领着成渝双城经济圈的新一轮发展热潮。作为成都金融城东站一体化城市设计的重要组成部分，成都东站TOD项目不仅是一个简单的交通枢纽，更是一个集居住、商业、办公、休闲于一体的大型城市综合体。

成都的TOD模式发展迅速，已成为全国TOD综合开发的佼佼者。2024年，成都轨道城市销售额达144.5亿元，排名行业第四，这一成绩在楼市整体下行的背景下尤为亮眼。目前，成都已全面实施24个TOD项目，累计开发体量超1100万平方米。

以陆肖TOD为例，该项目位于成都高新区，是成都首个TOD项目。2024年推出的陆肖TOD·蓁悦，首开64套房源当天全部售罄，成交金额超3.2亿元。项目不仅住宅销售火爆，其商业配套也在快速发展，成都第三大现象级商圈TOD正在这里逐步成型。

马厂坝TOD则是另一个成功案例。该项目牵手龙湖天街，打造城西核心商圈。目前，马厂坝TOD的龙湖天街已签约，预计不久后将正式开业，为区域带来新的商业活力。

交通一体化是区域一体化发展的先导。成都和重庆，作为西南地区的双子星，成渝高铁开通后，让从川渝间从十几个小时缩短至一小时。上午还在“人民公园”喝茶，下午就能去“洪崖洞”吃顿火锅。除了速度快，老百姓出行最关心的还是走的也快，2020年成渝间高铁实现公交化运营，使得成渝间的高铁班次更加密集，成渝间开行频次由每20分钟开出一列缩短至平均每5-10分钟开出一列，成渝高铁每日开行数量超100对。便利的交通让区域内人流、物流、经济流高速流动，为区域内的经济交流与合作奠定了坚实的基础。

数据显示，经过五年的建设，成渝双城经济圈的发展能级和综合实力持续提升。从经济总量看，五年前，双城经济圈地区生产总值不足6.3万亿元，2024年预计增长至约8.6万亿元，五年迈上2个万亿元台阶，占全国比重从约6.3%提高到6.5%以上。

从产业体系看，两地共建电子信息、装备制造等4大万亿级产业集群，汽车产量、电子信息产值占全国十分之一以上。在创新布局方面，成渝综合性科学中心建设全面启动，川渝创新合作计划深入实施，12家高新区建立了协同创新战略联盟，两省市共享大型科研仪器设备1.4万余台（套）。

成都东站TOD项目作为成渝双城经济圈的重要节点，不仅提升了区域交通效率，更通过TOD模式的创新实践，为区域发展注入了新的动力。随着成渝双城经济圈建设的深入推进，成都东站TOD项目必将在其中发挥更加重要的作用，为区域发展注入新的活力。