夜行高铁司机：用风油精驱赶困意，守护春运归途
夜行高铁司机：用风油精驱赶困意，守护春运归途
“滴——”一声清脆的风油精开盖声，在寂静的驾驶室里格外清晰。夜行高铁司机陈实习惯性地在太阳穴抹上一点，顿时一股清凉感驱赶走了些许困意。
这是陈实今晚的第三次值乘，从北京西站出发，目的地是郑州东站。虽然是深夜，但他的精神必须保持高度集中。高铁以350公里的时速飞驰，任何一丝疏忽都可能酿成大祸。
“夜间行车最怕的就是犯困，”陈实说，“我们有各种方法来保持清醒，风油精只是其中之一。”
作为中国铁路的“陆地飞行员”，高铁司机的选拔和培训堪称严苛。他们需要经过理论学习、模拟驾驶、实操训练等多个阶段的考核，还要定期参加技术业务学习和应急演练。陈实回忆起自己备考时熬夜背规章的日子，感慨道：“拿到驾照那一刻，既兴奋又紧张，这不仅是一份工作，更是一份沉甸甸的责任。”
春运期间，高铁司机的工作强度达到顶峰。为了满足旅客出行需求，铁路部门会在热门方向增开夜间高铁。这意味着司机们需要在本就紧张的作息时间中，挤出更多时间来值乘。
“有时候一天要跑好几个来回，”陈实说，“但看到旅客们能够平安回家，所有的辛苦都是值得的。”
夜间行车对司机的挑战远不止疲劳这一项。视线受限、突发情况多、需要频繁切换远近光灯……每一个细节都需要精准把控。陈实分享了他的经验：“除了使用风油精，我们还会通过调整座椅高度、改变观察角度等方式来保持警觉。最重要的是，要时刻保持对工作的敬畏之心。”
随着中国高铁网络的不断扩展，高铁司机的责任也越来越大。他们不仅要掌握不同车型的操作特点，还要熟悉全国各地的线路情况。陈实说：“每次完成一个班次，看到朝阳从地平线升起，都会感到无比自豪。”
在春运这个特殊的时期，像陈实这样的高铁司机们，用他们的专业和坚守，守护着每一个归家人的旅途。虽然他们的工作常常在夜幕下进行，不为大众所见，但正是有了他们的付出，才有了春运期间铁路运输的平稳有序。
“直到现在我都清楚记得自己备考动车组司机时熬夜背规章的场景。备考的过程虽然很辛苦，但每当我驾驶着一列列钢铁巨龙，把每名旅客安全送达目的地，我感到非常骄傲和自豪，觉得自己付出的辛苦和努力都是值得的。”陈实的话道出了所有高铁司机的心声。
在这个寒冷的冬夜，当大多数人已经进入梦乡时，陈实和他的同事们仍在铁路上驰骋，用他们的专业和奉献，为千千万万旅客铺就一条安全回家的路。