福厦高铁：智能技术如何保障跨海高铁的安全运营？
福厦高铁：智能技术如何保障跨海高铁的安全运营？
2023年9月28日，中国首条跨海高铁——福厦高铁正式开通运营，标志着中国高铁建设迈入新的里程碑。这条全长277.42公里的高速铁路，不仅是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，更是一条集智能建造、智能装备、智能运营于一体的现代化铁路。
福厦高铁：跨海穿山的超级工程
福厦高铁沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站，正线桥梁84座、隧道29座，桥隧比高达85.1%。线路横渡湄洲湾、泉州湾与安海湾，穿越乌龙江、九龙江等大江大河，飞跃既有福厦、鹰厦等铁路，是中国高铁中桥梁结构最多样复杂的线路。
智能建造：科技创新引领未来
在福厦高铁的建设过程中，智能技术的应用贯穿始终。设计团队采用了建筑信息模型（BIM）技术，实现了全过程可视化动态管理。通过三维建模，施工人员可以直观地了解工程细节，优化施工方案，提高施工效率和安全性。
在施工阶段，全球首台千吨级高铁箱梁运架一体机“昆仑号”发挥了重要作用。这台由中国自主研发的“大国重器”，可以同时兼容24米、32米和40米跨度的高铁箱梁施工作业，相当于3台传统架桥机的功能。它不仅提高了25%的架梁速度，还减少了20%的架梁成本，将抗风能力从6级提升到7级。
智能监测：全天候守护安全
为了确保福厦高铁的安全运营，设计团队综合应用了智能传感、地理信息、卫星导航、云计算等技术，建立了完整的大跨桥梁与轨道一体化健康监测系统。这个系统就像一位全天候的“医生”，实时监控桥梁轨道的健康状况。
通过集群式桥轨综合监测管理平台，工作人员可以随时掌握桥轨结构的各项参数，进行动态分析和快速诊断。一旦发现异常，系统会立即发出预警，为大桥的运营管理和养护提供科学依据。
智能运维：让高铁更聪明
福厦高铁还采用了复兴号智能动车组，这是中国智能铁路最新科技成果的集成化应用。动车组具备智能故障诊断及智能运维功能，能够自动记录故障类型、位置与出现时间及图片、视频，结合传感器数据及图像数据，通过AI主动判断故障位置、类型并给出合理对策。
同时，全新的列车网络使弓网监控延迟不大于10ms，相较既有CRH以及普通复兴号有大幅度提升，还支持全车视频监控与快速回放，大幅提升列车运维智能化程度，有助于减少未能及时发现和处理故障带来的安全隐患。
福厦高铁的建成通车，不仅缩短了福州、厦门之间的时空距离，形成了“一小时生活圈”，更为中国高铁的智能化发展树立了新的标杆。随着智能技术的不断进步，未来的高铁将更加安全、高效、便捷，为人们的出行带来更多的惊喜。