周口港货运吞吐量突破4000万吨！打造中原出海新通道
周口港货运吞吐量突破4000万吨！打造中原出海新通道
2023年，河南周口港交出了一份亮眼的成绩单：全年货运吞吐量突破4000万吨，集装箱吞吐量完成10.54万标箱，同比增长163%。这一成绩的取得，标志着周口港正从一个传统的内河港口，蝶变为中原地区重要的物流枢纽和对外开放新高地。
三河交汇的独特优势
周口港的崛起，离不开其得天独厚的地理优势。沙河、颍河、贾鲁河在周口市区交汇，形成了北方罕见的三河交汇景观。这三条河流都不是小河沟，而是长度在256公里至561公里之间的大河。其中，颍河全长561公里，沙河全长325公里，贾鲁河全长256公里。按照“河源唯远”的地理原则，如果以沙河为源头计算，整个水系的长度可达620公里，比传统认定的淮河干流还要长200余公里。
这种独特的地理优势，使得周口港具备了发展内河航运的天然条件。平原地形让水流更加平缓，虽然年径流量只有50亿立方米，但足以维持较宽、较深的水位，非常适合航运。而且，周口港的位置串起了河南省中、东部大片地区，辐射郑州、许昌、平顶山、漯河和周口5市，覆盖人口超过3000万。
政策支持与智能化建设双轮驱动
周口港的快速发展，离不开河南省委、省政府的大力支持。河南省将内河航运作为建设现代综合交通运输体系的关键之举，实施内河航运“11246”工程，计划到“十五五”初实现全省港口吞吐量突破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程达到2000公里以上。
在政策支持下，周口港的基础设施建设不断升级。目前，周口港已建成8个规模性港口作业区、97个泊位，开通32条国内外集装箱航线。中心港区中心作业区规划建设22个2000吨级集装箱泊位，一期工程预计明年建成投用13个泊位，集装箱年吞吐能力可达100万标箱。二期工程计划于2026年建成，届时将实现200万标箱的年吞吐能力。
智能化建设是周口港提升运营效率的关键。在周口中心港，数字化机械化的应用让装卸作业变得更加高效。一位船老大告诉记者：“周口港的智能化程度很高，卸货、搬货都不费劲！一个人拿着遥控器就能完成卸粮作业，2000吨小麦大概20个小时就能卸完。”
临港经济蓬勃发展
周口港的建设不仅带来了航运业的繁荣，更推动了临港经济的快速发展。周口市以港口为中心，大力发展临港经济，初步形成了生物化工、食品加工、装备制造、现代临港物流四大产业。
益海嘉里（周口）现代食品产业园是落户周口港的代表性企业之一。该项目规划占地面积约2800亩，计划总投资超100亿元，达产后预计可实现年产值超260亿元，提供3000个就业岗位。此外，娃哈哈集团、五得利面粉集团、山东鲁花集团等知名企业也纷纷落户周口，为当地经济增长注入新动力。
打造对外开放新高地
周口港的复兴，为周口打造对外开放新高地提供了有力支撑。目前，周口港已开通至太仓港、淮安港、连云港港、大丰港、上海港等国内集装箱航线，以及至美国洛杉矶长滩港、非洲加纳特马港、印度蒙德拉港等国际集装箱航运通道。
周口港的建设，让中原腹地与长江经济带、淮河生态经济带、环渤海经济圈等区域紧密相连。作为河南对接海上丝绸之路的“新起点”，周口港正逐步成为中原地区对接长三角的桥头堡，为河南经济社会高质量发展提供强劲动力。
展望未来：打造中原出海新通道
根据规划，到2027年，周口港货物吞吐量将达到1亿吨，2035年将突破5亿吨。为了实现这一目标，周口港正在全力推进沙颍河周口至省界航道提升工程。该工程全长89.4公里，完工后航道宽度将增加10米、拓宽至60米，通航能力将由每年5000万吨提高到1亿吨，实现运力倍增。
同时，周口港还在积极构建“港、产、园、城”同步发展的临港经济新模式。通过建设周口中心港区集疏运铁路专用线、加大民用机场建设协调力度等措施，打造公铁水空多式联运枢纽，进一步提升对外开放水平。
随着各项工程的稳步推进，周口港正朝着打造国际一流、国内领先的高标准现代化智能港口目标迈进。这个曾经的内陆码头，正在成为中原地区通江达海、连接世界的开放新高地。