沈阳北站北站历史

沈阳北站北站历史

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沈阳北站的历史是一部中国人民对抗外族侵略、争取民族解放、建设新中国的历史。这座位于沈阳市中心的车站见证了城市的变迁，融合了中西建筑风格，独特之处在于其半圆形屋顶。老北站始建于20世纪二三十年代，由张作霖为了抗衡日本人经营的沈阳站而兴建，于1930年竣工。

在20世纪中叶，老北站与沈阳站一样热闹，成为沈阳最繁华的区域之一。附近遍布着餐馆、旅馆、茶楼、戏院、浴室和电影院，车站前至北市场一带更是人流如织。解放后，老北站继续承担重要角色，与沈阳南站共同成为山海关外的两个特等站。

随着城市的发展和交通需求的增加，老北站的位置开始影响交通。改革开放后，为了改善城市交通环境，老北站被列入沈阳铁路枢纽改造计划，新北站应运而生。老北站逐渐淡出客运服务，于1988年停止办理客运业务，成为沈阳铁路局的一个办事处。

新北站于1986年开始建设，1990年竣工，成为东北地区最大的铁路客运站。其主体建筑面积超过6万平方米，拥有3层车站，配备自动扶梯、高架候车室和高站台，为旅客提供了便捷舒适的出行体验。新北站位于沈阳市区中心，距北京站868公里，距哈尔滨站544公里，距长春站300公里，距沈阳站仅3公里，隶属沈阳铁路局沈阳铁路分局管辖。

在客运方面，新北站每天办理约237列旅客列车，包括各类旅客列车，为东北地区的旅客出行提供了便利。同时，车站还承担行李、包裹的托运服务，为旅客的旅行提供了全方位的支持。

扩展资料

沈阳北站是东北地区最大的铁路客运站、全国铁路交通枢纽之一，日通过列车数极多（高峰期到达230对），因而沈阳北站被称为“东北第一站”。

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