重庆西站TOD+轨道环线：重塑城市交通格局
重庆西站TOD+轨道环线：重塑城市交通格局
重庆西站作为西南地区重要的铁路枢纽，其周边交通配套的完善程度直接影响着整个城市的交通效率和市民出行体验。近年来，随着重庆西站TOD项目的推进以及轨道环线的闭环运行，重庆西站片区的交通路网能级得到了极大提升。新凤中路的全面开通和轨道环线的无缝衔接，使得周边居民出行更加便捷。此外，“公益+市场”的创新模式也为其他公共基础设施市场化运营提供了样板。这些变化不仅提升了市民的生活质量，还为区域产业升级和发展注入了巨大活力。
重庆西站TOD项目：从“两久”到新生
重庆西站TOD项目是重庆市重点推进的TOD项目之一，也是重庆首个大型商业综合体。然而，由于资金问题，该项目曾一度陷入停滞。2024年，重庆市政府启动了“两久”项目处置攻坚行动，重庆西站TOD项目被列入重点处置名单。
在市级相关部门的协调下，两江投资集团结合“三攻坚一盘活”处置思路，制定了详细的盘活方案。首先，通过龙兴园区公司推荐投资方，购买龙兴天街两座塔楼SOHO公寓中塔楼资产，获得资金超2亿元。其次，加快工程复工建设，2024年4月2日，龙兴天街项目全面实现复工建设。目前，龙兴天街招商工作正紧锣密鼓进行中，意向签约率已达50%，已入驻连锁院线品牌：UME影城、超5000平方米的品质超市华鸿万佳、搭载恒温泳池健身俱乐部维克斯、家庭娱乐体验中心乐玩客潮玩城等店铺，已确定合作品牌：华为、小米、屈臣氏、星巴克、肯德基、麦当劳、必胜客、二刀潮牛、木子木水、BA烘焙、NIKE、Adidas、周大福、中国黄金、艾诺丝雅诗、Y.SING、片断、名创优品、The Green Party、BALABALA、江博士、欧文英语等。
轨道环线：城市交通的新动脉
重庆轨道交通环线是重庆轨道交通线网中的骨干线路，全长50.88公里，共设32座车站，贯穿沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区，串联多个重要商圈和聚居区。环线的建设历程可谓一波三折，从2013年10月28日开工建设，到2021年1月20日全线贯通运营，历时近8年时间。
环线的开通不仅缓解了重庆主城的交通压力，更为重庆西站带来了新的发展机遇。环线在重庆西站设有站点，乘客出站后可通过免安检通道直接进入地铁站，无需二次安检。免安检通道全长106米、宽66米，通过半隔离玻璃栏杆与站厅其他区域分开，并设置有充足应急出口，大大提高了换乘效率。
区域路网：从“断头路”到“大动脉”
除了轨道交通的完善，重庆西站片区的地面交通路网也得到了显著提升。新凤中路的全面开通，为区域交通注入了新的活力。此外，多个重点立交和道路工程正在稳步推进。例如，刘家坪立交已完成70%的工程量，光中路主桥已完成浇箱梁浇筑，横十路东段整体形象进度已完成80%。
这些道路工程的建设，不仅改善了区域交通状况，更为区域发展注入了新的动力。以横十路东段为例，该道路位于重庆经开区，主线长度约607.142米，含一座225米长隧道。项目建成后，将大大提升周边地区的交通、物流等整体发展水平，为经济社会发展注入新的动力和活力。
创新模式：从“单打独斗”到“协同作战”
在重庆西站片区的交通建设中，最值得关注的是“公益+市场”模式的创新应用。这种模式打破了传统基础设施建设中政府单一投入的模式，通过引入社会资本，实现了资源的优化配置。
以重庆西站TOD项目为例，通过政府引导和市场运作相结合的方式，项目不仅获得了7.8亿元的融资授信，还成功引入了多家知名品牌入驻。这种模式不仅解决了项目资金问题，更为项目的可持续发展提供了保障。
重庆西站片区的交通建设，是重庆城市交通发展的一个缩影。通过TOD项目的推进、轨道环线的运营以及创新模式的应用，重庆西站片区正在从一个交通节点，转变为一个充满活力的城市新中心。这种转变，不仅体现在交通效率的提升上，更体现在区域经济的蓬勃发展和城市品质的全面提升上。