渝怀铁路恢复双线，2025年春运更顺畅！
渝怀铁路恢复双线，2025年春运更顺畅！
2024年12月18日凌晨4时，随着线路开通命令的下达，渝怀铁路井口至重庆北站间正式恢复双线运输能力。这一刻，标志着受成渝中线高铁引入重庆北站施工影响的渝怀铁路，经过8个多月的紧张施工，终于重返“双线时代”。
这次双线运输能力的恢复，不仅是一次简单的线路开通，更是一场700余名施工人员、30余台套机械设备共同参与的“战役”。2024年12月17日23时30分，夜幕降临，寒风凛冽，但在渝怀铁路重庆沙坪坝井口站施工现场却灯火通明，热火朝天。来自中铁五局、重庆工电段、成都电务维修段等多家单位的施工人员各司其职，拆除线路、起道、拨道、捣固、钢轨接头焊接、机车压道……经过270分钟的紧张作业，施工人员成功拆除1组18号单开道岔，整修拨移线路250米，最终在18日凌晨4时实现了渝怀铁路井口至重庆北站间的双线运输能力恢复。
渝怀铁路双线运输能力的恢复，对于重庆北站的运输效率提升具有重要意义。重庆北站作为既有特等站，主要承担成渝中线、郑万线、沪蓉线、渝怀线等干线运输客运业务。在双线运输能力恢复后，重庆北站的运输能力得到了显著提升。根据中国铁路成都局集团有限公司的数据显示，重庆北站春运期间预计到发旅客将超过1000万人次。双线运输的恢复，不仅提高了列车通行效率，更为2025年春运期间的旅客出行提供了更加坚实的保障。
从长远来看，渝怀铁路双线运输能力的恢复，也为成渝中线高铁的按期通车奠定了基础。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路全长292公里，设计时速350公里。建成后，它将与已运营的西成高铁、郑渝高铁和在建的成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通，进一步完善川渝地区的路网结构，极大便利沿线人民群众出行。届时，从成都到重庆北站的通勤时间将缩短至大约50分钟，成渝两地的旅行时间将进一步压缩。
值得一提的是，成渝中线高铁的建设正在稳步推进。2025年1月9日凌晨3时许，“成渝号”盾构机成功穿越西成高铁，这是成渝中线高铁盾构首次成功下穿既有铁路线。此外，由中铁十四局承建的成渝中线棋盘桥隧道也于2025年1月21日顺利贯通，这是成渝中线高铁全线贯通的首座超2千米长的隧道，为全线贯通奠定了坚实基础。
在这些重大工程的背后，是无数铁路建设者的辛勤付出。为了确保施工质量和安全，项目部采取了多项创新措施。例如，在江北变电所迁建施工中，采用了“半导半迁”的策略，即一边继续供电一边迁建，确保了重庆北站的正常运行。在棋盘桥隧道施工中，通过推广应用短台阶开挖工法，采用开挖、立架一体式台车进行微台阶施工，有效提升了施工速度，减小了安全风险。
渝怀铁路恢复双线运输，不仅是一次铁路施工的胜利，更是成渝地区双城经济圈建设的重要里程碑。随着成渝中线高铁的稳步推进，未来川渝地区的交通将更加便捷，区域一体化发展也将迈入新的阶段。对于广大旅客而言，无论是回家过年还是外出旅行，都将享受到更加高效便捷的高铁服务。