14亿人无法养活的烧钱巨兽，高铁为何会出现越建设，越亏损现象？

14亿人无法养活的烧钱巨兽，高铁为何会出现越建设，越亏损现象？

引用

搜狐

1.

https://m.sohu.com/a/825557058_121124362/?pvid=000115_3w_a

从数据上看，高铁其实是一笔“不太好赚”的生意，大部分线路依然是亏损的。

根据国铁集团财报数据，尤其是在2020-2023年亏损情况还是比较严重的，负债也很高。

（图源：网络）

不仅如此，有媒体统计过一个数据，在2018年，全国18家铁路局中，仅有6家达到盈利。

中国国家铁路集团负债超过60000亿，与此相对比的是恒大负债额接近20000亿，也就是说国铁的负债已经堪比3个恒大。

实际上，每建设一条高铁线，国铁的亏损额都要扩大。然而，即便如此，2030年前，国铁依旧规划了近3000公里的高铁线。

而且这些高铁线还大都分布在中西部地区，显然，东部高铁都难以收回投资，中西部就更不必说。那么问题来了，国铁为何要接连做“费力不讨好”的事呢？