青岛栈桥：一座见证百年沧桑的海上长虹
青岛栈桥：一座见证百年沧桑的海上长虹
青岛栈桥，这座始建于1892年的海上建筑，不仅是青岛的地标性景点，更是一座见证城市变迁的“活化石”。它全长440米，宽10米，南端矗立着标志性的回澜阁，宛如一条长虹卧波，横跨在碧绿的海面上。然而，这座见证了青岛百年沧桑的建筑，其建造历史却一直笼罩着一层神秘的面纱。
从军需码头到旅游胜地
栈桥的建造始于清光绪十七年（1891年），时任登州总兵章高元为供应部队军需，在前海搭建了一座铁木结构的简易码头，这便是栈桥的雏形。最初的栈桥全长约200米，宽10米，两侧装有铁链护栏和莲花路灯，桥身呈半圆形三角防波堤设计，宛如海上彩虹。
1897年，德国占领青岛后，栈桥被用作货运码头，并于1901年延长至350米，铺设轻便铁轨以方便运输。德国人对栈桥的改造，不仅提升了其功能，也为其日后成为青岛的重要地标奠定了基础。
1931年，市政当局再次对栈桥进行扩建，将其延长至394.38米，桥面提高0.5米，并在南端增建了回澜阁。这座双层飞檐八角亭阁，覆以黄色琉璃瓦，内部设有螺旋式阶梯，可俯瞰壮丽海景，成为了栈桥最醒目的标志。
新中国成立后，栈桥经历了多次整修加固。特别是在1998年和2013年的修复工程中，进一步提升了其抗风浪能力和美观性，使其成为青岛最具代表性的旅游景点之一。
功能变迁：从军事到民用
栈桥的功能变迁，折射出青岛城市发展的历程。最初作为军需码头的栈桥，见证了清末中国海军的兴起。德国占领时期，它成为重要的货运码头，为青岛港的建设和发展奠定了基础。
20世纪30年代，随着青岛海运良港的兴起，栈桥逐渐失去了码头功能，变成一处风景名胜。特别是在桥头修建回澜阁后，这里成为了市民和游客休闲观光的热门去处。退大潮时，海水跑得很远，整个桥和回澜阁都暴露出来，黑魆魆的礁石和橙黄色的沙泥中，有小螃蟹、蛤蜊、蛏子及其他一些海洋小生物，是孩子们的乐园；涨大潮时，海水漫过桥面，穿凉鞋或光脚的人仍可在桥面行走，远看像行在海面上。
争议：李鸿章还是德国人？
关于栈桥的建造者，一直存在争议。有人认为，作为北洋水师的负责人，李鸿章为加强胶澳地区的防务，主导了栈桥的建设。这种观点基于当时的历史背景：甲午中日战争前夕，加强沿海防御是清政府的重要战略部署。
然而，从现有史料来看，直接证据较少。栈桥的建设更多是出于军需物资运输的需要，而李鸿章的主要精力集中在北洋水师的建设上。因此，虽然不能完全排除李鸿章的参与，但将其视为栈桥的主要建造者，证据尚显不足。
相比之下，德国人在占领青岛后对栈桥的改造更为显著。他们不仅延长了桥身，还铺设了铁轨，使其成为重要的货运码头。这些改造不仅提升了栈桥的功能，也为青岛港的建设奠定了基础。
栈桥：青岛的百年见证者
作为青岛的地标性建筑，栈桥见证了这座城市从一个小渔村发展成为现代化都市的历程。它不仅是青岛港发展的见证者，更是青岛城市变迁的缩影。
栈桥与回澜阁作为青岛的标志性建筑，曾广泛应用于广告之中，例如青岛啤酒、栈桥白干、青食钙奶饼干等多个当地品牌商标。2019年4月，栈桥入选了由中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的第二批中国工业遗产保护名录。2021年，青岛栈桥入选了由山东省旅游推广中心承办的100个“好客山东网红打卡地”活动名单。
如今的栈桥，不仅是游客欣赏青岛湾美景的绝佳地点，更是了解这座城市历史的最佳窗口。站在回澜阁上，远眺小青岛，近观中山路，感受着海风拂面，仿佛能听到这座城市百年的呼吸与心跳。