福州马尾船政：科技创新的历史见证

福州马尾船政：科技创新的历史见证

1869年，一艘名为“万年清”的千吨级轮船在福州马尾下水，这是中国自主制造的第一艘近代蒸汽动力军舰，标志着中国近代造船工业的诞生。这艘军舰的问世，不仅是中国造船史上的重大突破，更是马尾船政在科技创新领域迈出的第一步。

马尾船政，这个诞生于1866年的近代工业基地，见证了中国从传统走向近代的重大转折。在这里，不仅诞生了“万年清”号，更在随后的40多年间，先后制造了40余艘各式兵商轮船，为中国近代海军的建立奠定了基础。1919年，马尾船政更是成功制造出中国第一架水上飞机——“甲型一号”，开创了中国航空工业的先河。

这些科技创新成就的背后，是马尾船政对人才的重视和培养。船政学堂作为中国近代第一所海军学校，不仅开设了法语学校和英语学校，还设立了造船、设计等多个专业，聘请法国、英国的外籍教员授课。1877年，船政学堂更是派出了第一批留学生赴欧洲深造，为中国培养了第一批舰船设计总工程师，其中就包括后来被誉为“中学西渐第一人”的陈季同。

马尾船政的科技创新之路并非一帆风顺。在那个内忧外患的年代，资金短缺、技术封锁、人才匮乏等问题接踵而至。然而，以左宗棠、沈葆桢为代表的有识之士，坚持“师夷长技以制夷”的理念，通过与法国等西方国家的技术合作，突破重重困难，推动了中国近代工业的发展。

如今，马尾船政文化遗址群已成为全国保存最好、体系最完整的近代工业文化遗产地。这里保留的轮机厂、绘事院、钟楼、官厅池、一号船坞等建筑，见证了中国近代工业的艰辛历程。2024年，福建船政文化管理委员会报送的“福建船政工业遗产保护利用”案例入选工业遗产保护利用典型案例，进一步凸显了其历史价值。

马尾船政的科技创新精神，不仅体现在具体的造船和航空成就上，更体现在其开放包容、追求进步的精神内核中。这种精神，正是中华民族自强不息、追求科技创新的生动写照。在当今世界科技竞争日益激烈的今天，马尾船政的历史经验，依然能为我们提供宝贵启示。