南京入选2024年城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例
南京入选2024年城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例
近年来，南京市立足群众出行需求，积极探索创新，推出响应式停靠公交、微循环公交、定制公交、假日旅游公交和动态公交等多种公交服务模式，持续织密公共交通出行“幸福网”。
（响应式公交）
在响应式停靠公交方面，南京市打破传统“一站一停、逢站必停”的模式，目前已有78条公交线路实现响应式停靠。在15条公交线路设立临时停靠招呼站29处，乘客招手示意即可乘坐。这种模式减少了非必要停靠站次数，提高了运营效率。其中198路的高峰平均运行时间缩短了7分钟，403路的平峰平均运行时间缩短了6分钟。
（“小蓝鲸”微循环公交）
在微循环公交方面，南京市推出“小蓝鲸”微循环公交33条，以“便捷、灵活、惠民”为原则，充分发挥地面公交承接乘客末端出行的作用，最大程度打通出行“最后一公里”。目前，“小蓝鲸”微循环公交线路日均客运量已超3万人次。
（定制公交）
在定制公交方面，南京市根据乘客定制需求开行公交线路，实现公交运力与群众需求的精准匹配。这种模式不仅提高了公交满载率的稳定性，也使运力资源得到更充分的利用。
（假日旅游公交）
在假日旅游公交方面，南京市结合旅游出行特点和热门旅游景点，在节假日期间推出11条假日旅游公交线路，将钟山风景区、玄武湖景区等多个旅游景点连“点”成“线”，便利游客观光游览。据统计，假日旅游线路累计服务游客已达29.1万人次。
（动态公交）
在动态公交方面，南京市投入13辆运营车辆，在特定区域内试点开通动态公交，推出拼车和专车两种模式，为乘客提供“最优选择、最短路程”。目前，动态公交日最高单量已达500余单。
通过这些创新举措，南京市不仅提升了公交运营效率，也拓展了公交服务覆盖范围，多样化公交服务有效解决了乘客最后一公里出行难题。响应式停靠公交线路高峰运行时间平均缩短2—4分钟，乘客出行耗时最高缩短23.8%。