机油加多了，对发动机有哪些损伤，多加多少才不用放机油呢？
机油加多了，对发动机有哪些损伤，多加多少才不用放机油呢？
作为一名汽车爱好者或者车主，我们都知道机油对于发动机的重要性，它就如同发动机的 “血液”，起着润滑、冷却、清洁等关键作用。然而，你是否想过，机油并非加得越多越好呢？今天，咱们就来深入聊聊机油加多了对发动机的那些影响，以及到底多加多少才不用放机油。
机油加多了对发动机的损伤
- 增加曲轴阻力
发动机在运转时，曲轴会高速旋转。当机油加多了，曲轴就会更多地浸没在机油中。这就好比我们在水中快速转动手臂，水的阻力会让我们感觉很吃力。曲轴也是如此，过多的机油会增大它转动时的阻力，使得发动机内部的能量损耗增加。这不仅会导致发动机动力下降，让你在开车时感觉车子没劲儿，加速迟缓，而且还会增加燃油的消耗。
- 造成发动机油封损坏
过多的机油会使发动机内部的压力升高。发动机的油封是用来防止机油泄漏的重要部件，当内部压力过大时，油封就会承受更大的压力。长期处于这种高压状态下，油封很容易老化、变形甚至损坏，从而导致机油泄漏。一旦机油泄漏，不仅会弄脏发动机舱，还会进一步影响发动机的正常工作，严重时可能引发更严重的故障。
- 影响机油性能
机油在发动机内循环工作时，需要保持良好的流动性和润滑性。当机油加多后，机油的飞溅量会增加，大量的机油会被搅起形成泡沫。这些泡沫会降低机油的润滑效果，使得发动机的各个零部件之间不能得到充分的润滑，加剧零部件的磨损。而且，泡沫还会影响机油的散热性能，导致发动机温度升高，进一步损坏发动机。
- 导致三元催化器堵塞
机油加多后，可能会有部分机油窜入燃烧室参与燃烧。燃烧后的机油会产生积碳，这些积碳随着废气排出，很容易堵塞三元催化器。三元催化器是汽车尾气净化系统的重要组成部分，一旦堵塞，会导致尾气排放超标，年检无法通过，同时还会影响发动机的性能，降低汽车的动力。
多加多少机油才不用放机油呢？
一般来说，汽车发动机的机油量都有一个标准范围，这个范围可以在车辆的使用手册中找到。通常情况下，机油液位在机油尺的上下限之间是正常的。如果机油液位稍微高于上限一点点，比如在机油尺上限往上 5mm 以内，这种情况一般不需要立即放机油。因为这点多余的机油对发动机的影响相对较小，在车辆的正常使用过程中，机油会有一定的消耗，多余的机油可能会随着时间慢慢消耗掉，使机油液位回到正常范围内。
但如果机油液位高出上限较多，比如超过 10mm 甚至更多，那就必须要放掉多余的机油了。因为此时机油对发动机的危害已经不容忽视，继续使用可能会对发动机造成严重的损坏。放机油的方法也比较简单，可以到专业的维修店，让维修人员使用抽油机将多余的机油抽出，或者直接拧开放油螺栓放出适量的机油，然后再检查机油液位，确保其回到正常范围。
机油虽好，但可不能 “贪多”。了解机油加多对发动机的危害以及多加多少才需要处理，能让我们更好地保护自己的爱车发动机，延长其使用寿命。作为车主，平时要养成定期检查机油液位的好习惯，确保发动机始终处于最佳的工作状态。下次给爱车加机油时，可一定要注意哦！