胎压监测装置：作用、误区与技术原理全解析

胎压监测装置：作用、误区与技术原理全解析

引用

爱卡汽车

1.

https://a.xcar.com.cn/wiki/detail_334.html

胎压监测装置是保障行车安全的重要设备，它能实时监测轮胎气压并在异常时发出警报。本文将为您详细介绍胎压监测装置的作用、常见误区以及三种主要的技术原理，帮助您更好地理解和使用这一安全设备。

作用

胎压监测装置的主要作用是实时监测轮胎气压，当轮胎气压出现异常时，系统会立即报警提示驾驶员，从而确保行车安全。

常见误区

1. 有些车型的胎压监测系统需要预先设定正常值，并且需要车辆行驶一段时间来采集数据。
2. 即使配备了胎压监测系统，也不能完全依赖系统自动监测，定期的人工检查仍然是必要的。

重要提醒

1. 不论车辆性能如何出色，最终都是通过轮胎与地面接触来实现动力输出。胎压不足会导致油耗增加、轮胎磨损加剧、使用寿命缩短；胎压过高则会影响轮胎的抓地力和乘坐舒适性。因此，必须重视轮胎状况的检查。
2. 数据显示，胎压不足是导致爆胎的主要原因，而由爆胎引发的交通事故在恶性事故中占有相当高的比例。因此，在长途出行前，务必对轮胎等关键部件进行检查。
3. 胎压监测功能可以通过后期加装实现，部分GPS导航产品或手机软件也能提供相关功能支持。
4. 当胎压出现异常时，仪表盘上会亮起报警灯以提示驾驶员。

技术原理

轮胎压力侦测系统（Tire Pressure Monitoring System，简称TPMS）主要分为三种类型：直接式、间接式和复合式。

直接式胎压监测系统（PSB）

直接式胎压监测系统通过安装在每个轮胎内部的压力传感器来直接测量轮胎气压。这些传感器会将压力信息通过无线发射器传输到中央接收器模块，系统会对各轮胎的气压数据进行显示。一旦检测到轮胎气压过低或存在漏气情况，系统会自动发出警报。

间接式胎压监测系统（WSB）

间接式胎压监测装置的成本相对较低，它主要利用汽车ABS刹车系统中的速度传感器来比较四个轮胎的转动次数。如果某个轮胎的胎压较低，其转动次数会与其他轮胎不同。这种监测方式通常只需要升级ABS系统的软件即可实现。然而，间接式胎压监测也存在一些局限性：大部分系统无法准确指出具体是哪个轮胎出现异常；如果四个轮胎同时发生胎压不足的情况，系统将无法正常工作；在冰雪、沙石路面或弯道较多的路况下，轮胎转速差较大，胎压监测功能可能会失效。

复合式胎压监测系统

复合式胎压监测系统结合了直接式和间接式的特点，在两个对角线位置的轮胎内安装直接传感器，并配合四轮间接式胎压监测。这种设计既降低了成本，又解决了间接式系统无法检测多个轮胎同时出现气压异常的问题。不过，它仍然无法像直接式系统那样提供每个轮胎的实际压力数据。