东北寒冬来袭！教你安全驾驶电动车
东北寒冬来袭！教你安全驾驶电动车
随着东北地区寒冬的到来，如何在极寒天气中安全驾驶电动车成为大家关心的话题。据统计，2023年东北地区新能源汽车保有量已突破百万辆，越来越多的车主选择电动车作为日常出行工具。然而，低温环境确实给电动车的使用带来了一些挑战。本文将从驾驶安全、车辆保养、事故预防等多个方面，为您详细介绍在东北寒冬如何安全驾驶电动车。
东北冬季电动车使用现状
首批购买新能源车的东北车主普遍反映，电动车不仅在使用成本上优于燃油车，更在智能化、驾驶体验和环保方面展现出独特优势。例如，电动车启动快、驾驶平稳，而且车内非常安静，完全不像燃油车那样有发动机轰鸣声。此外，电动车的智能化功能也让他们爱不释手。例如，车主可以在手机上远程控制车内温度，提前预热车辆，这在寒冷的东北冬天显得尤为重要。
低温环境下的驾驶安全建议
检查电池性能状况：入冬后，需检查电池的电量、电池组连接是否牢固、续航时间有无缩短等，了解电池的使用状况，以确保性能和续航能力，让爱车冬季出行不“趴窝”。
延长充电时间：冬季新能源汽车电池充电接受能力较差，易出现充不满电、电量不够等情况，需要适当延长日常充电时间。冬季充电时间可能会比其他季节稍长，不要急于拔下充电器，要确保电池充满。一般来说，慢充对于电池的保养更为有利。车主在计划驾车出行时，需充分考虑车辆续航里程下降的情况，以免影响出行。
合适的充电温度：新能源汽车适宜的充电环境温度范围在0℃至45℃，冬季应尽量避免在0℃以下的环境中给汽车充电。如温度较低，车主们可以尽量选择室内停车场或有遮蔽的充电桩等相对暖和的环境中充电，或者选择在午后气温稍高时段充电。随用随充，避免电池电量过低。露天放置的车辆，每周最少启动两次，每次运行时间在20分钟以上。
保持充电插头的清洁和干燥：冬季气温低，霜会化成水，可能会渗透到插头里，进而对车辆的电池造成影响。当车主在公用停车场使用公共充电桩时，要先看看充电插头是否清洁干燥。
开车前先热车：进入深冬温度经常在0℃以下，车辆低温下停放时间较长，驾驶新能源汽车前需要热车。尤其是夜晚温度降至0℃以下，车辆在低温环境中放置一夜，第二天发动车的时候，最好在通电后等1至2分钟，让车辆的电路和电池组进行预热一段时间再发动汽车，这样做可以尽量延长车辆电池的使用寿命。
用车后及时充电：冬季用车后应及时充电，确保汽车剩余电量在20%以上。在用车时，也不能将电池电量完全用光，如果放空电量，可能会对新能源车电池造成损害。车主们每次行驶时，如果发现剩余电量即将低于20%，应及时停车充电。
保持良好用车习惯：熄火后尽量不要使用插头、电器，会影响电池的使用寿命。空调出风挡位尽量控制在1至2挡，同时开启车内循环模式，这样就能吹出比较暖和的风，也能达到省电效果。另外，车内的人可以间歇性开启暖风，既能保温，也能避免电量损失。
轮胎勤保养：冬季由于热胀冷缩，汽车的轮胎胎压也会降低，导致轮胎滚动阻力变大，续航里程也会缩短，建议车主及时关注胎压并及时补气。
车辆维护保养要点
电池冷却系统维护：目前主要有两种类型：空气冷却系统和液体冷却系统。液体冷却系统是调节电动汽车电池温度的常用方法。它们使冷却剂在电池组中循环，帮助保持理想的温度，以实现最佳的电池效率和耐用性。它比风冷系统更复杂，并且增加了系统中额外组件和液体的重量。此外，出于显而易见的原因，将液体引入电气化环境必须极其谨慎。
轮胎保养：检查轮胎压力：确保气压在推荐范围内，避免过低或过高，以减少磨损和提高安全性。若常遇冰雪路况，可更换雪地胎提高抓地力。定期清理轮胎表面积雪和冰晶，防止打滑。可购买市售的轮胎防滑剂，涂抹于轮胎表面以提高抓地力。保持平稳驾驶，降低对轮胎的冲击。注意观察轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。与前方车辆保持安全车距，以防因结冰等突发状况导致追尾事故。
事故预防与处理
据统计，2023年，广州市交通事故死亡人数呈下降趋势，较大事故“零发生”，但涉电动自行车交通事故同比上升63%，其中老年人骑行类事故呈高发态势。在典型事故案例中，早上7时许，赖某驾驶一辆重型自卸货车沿白云区某路段右转弯时，遇杨某（男，79岁）驾驶一辆电动自行车搭载杨某某（女，12岁）上学，结果，货车右前侧与电动自行车发生碰撞，造成杨某当场死亡、杨某某受伤。在另一宗典型事故案例中，上午9时许，黄某驾驶一辆重型半挂牵引车沿白云区神山大道西右转弯时，与胡某（女，75岁）驾驶的电动自行车发生碰撞，致胡某当场死亡。
“‘内轮差’是最容易被忽视的危险区域，非机动车、行人遇到大型车流转弯时，往往以为车头能通过就安全了，其实转弯的大型车辆前面部分过去了，后面部分照样可能带倒危险区域的车辆和行人，引发事故。”广州交警解释说，大型车辆在转弯时，前后轮轨迹不一致。通常，前轮可以避开某一物体，而后轮却因为内轮差而无法避开。这个位置刚好位于大型车辆驾驶人的视野盲区，在车辆右转时，一旦闯入该区域，极其危险。
为减少“内轮差”导致的交通事故，广州交警对大型车辆通行量较多的路口设置了右转危险警示区。该警示区是由大型车辆前后轮转向轨迹围成的区域，使用彩色涂料铺装，增加“危险区域”文字，以警示非机动车和行人禁止进入。
实用技巧分享
提前预热很重要：在出发前，利用车内的预热功能给电池和电机热热身。这样不仅能让电池活性更高，还能让车内更快暖和起来，一举两得。现在很多新能源车都有远程预热功能，提前在手机上操作，等上车时就舒舒服服啦。
合理使用空调：冬天开暖风很耗电，但也不能冻着自己。可以把温度设定在一个合理范围，比如22 - 24℃ ，别调太高。同时，尽量使用内循环，这样能减少车外冷空气进入，保持车内温度稳定，从而降低能耗。
驾驶习惯要优化：平稳驾驶才是“省电”王道。避免急加速、急刹车，提前预判路况，保持匀速行驶。而且在高速上别超速，速度越快，风阻越大，耗电量也就越高。
检查轮胎气压：秋冬气温低，轮胎气压会下降，这会增加行驶阻力，导致续航降低。定期检查轮胎气压，按照车辆规定的数值进行充气，能让你的车跑得更轻松。
给车“穿暖衣”：如果有条件，尽量把车停在室内停车场。要是只能停在室外，也可以考虑使用车衣，减少车辆在低温环境下的热量散失。
总之，只要掌握这些小技巧，就能让我们的爱车在秋冬也能保持良好的续航状态啦。大家还有什么其他的好办法，欢迎在评论区分享哦！
结语
随着技术的进步和市场的成熟，电动车在东北地区的使用体验正在逐步改善。首批新能源车主的经历表明，在严寒气候条件下，电动车依然能够展现出其独特的优势。无论是从使用成本、驾驶体验还是环保角度出发，电动车都正在逐渐赢得更多消费者的认可。未来，随着充电设施的进一步完善和技术的不断突破，东北地区的新能源汽车市场有望迎来更大的发展空间。