权威解读：快充跟慢充哪种更伤电池寿命？

权威解读：快充跟慢充哪种更伤电池寿命？

随着全球推动交通工具电动化，电动车在各地区的普及率不断提升。除了车辆本身的续航和能耗表现，快充和慢充对电池的影响差异也成为了车主和潜在购车者关注的焦点。近日，海外网站Recurrent Auto发布了一份最新研究报告，对这一问题进行了深入分析。

研究概述

Recurrent Auto的研究团队对美国超过万辆特斯拉Model 3和Model Y进行了充电习惯与电池损耗的对比分析。研究将车辆分为两类：频繁使用快充（占90%以上比例）和较少使用快充（占10%以下比例）。通过分析电池管理系统（BMS）、车辆软件及安全机制等数据，研究团队得出了令人意外的结论。

研究发现

研究数据显示，在6,300辆特斯拉Model 3和4,400辆特斯拉Model Y中，频繁使用快充的车辆与较少使用快充的车辆，在经过超过千天的电池使用后，其电池衰退比例曲线并无明显差异。这表明，频繁使用快充并不会对电池寿命产生显著影响。

快充的合理使用建议

研究团队建议，适时使用直流快充是可被接受的。然而，在极端条件下使用快充可能会对电池产生影响，例如在极冷或极热的环境中，如果系统没有提前为电池进行冷却或加热，或者长期让电动车处于低电量或高电量状态，都可能对电池健康度产生影响。

经济性建议

研究还指出，大多数电动车在80%电量以上时会转为低功率涓流充电。因此，Recurrent Auto建议，在电量达到80%以上时，可以选择使用慢充，这样在花费成本上会更具经济性。此外，考虑到充电基础设施的建设情况，合理分配快充资源，释放快充资源，将有利于整个电动车行业的发展。

本文原文来自Recurrent Auto