冬日爱车续航无忧，轻松掌握这几招

冬日爱车续航无忧，轻松掌握这几招

随着冬季的到来，新能源汽车的续航能力成为车主们关注的焦点。本文从专业角度出发，详细解析了冬季用车过程中可能遇到的问题，并提供了实用的解决方案，帮助车主轻松应对低温环境下的用车挑战。

新能源车主们可能会遇到的一个主要问题是续航里程的下降。这是因为，在冬季，车辆需要启动电加热除霜器、电池自加热系统以及空调制热功能，这些都会增加电量消耗，从而导致每百公里的耗电量上升，续航里程减少。

其次，在寒冷的早晨启动车辆时，车主们可能会发现电制动力减弱。这是因为低温环境下，电池的温度较低，影响了电制动系统的性能。因此，在制动或停车时，驾驶员可能需要更用力地踩下刹车踏板，利用机械制动来弥补电制动力的不足。不过，随着车辆运行，电池温度逐渐上升，电制动系统也会恢复正常。

冬季充电时间也可能会延长。为了保护电池并延长其使用寿命，冬季充电时电池的充电电流会减小，同时一部分电流会用于电池自加热，这导致整体充电时间变长。

针对这些问题，车主们在使用纯电动车时需要特别注意以下几点：

当电池温度降至0℃以下时，车辆可能无法充电。因此，在极端寒冷天气下，车辆停止行驶后应立即安排充电，以避免电池电量耗尽。同时，由于电加热除霜器功率较高，会消耗大量电池能量，导致续航里程进一步下降，所以应避免在低温环境下使用电除霜功能进行车厢加热。

随着季节变换，车主们应检查并调整胎压，确保胎压保持在正常范围内。胎压过低会增加滚动阻力，导致整车电量消耗增加。如果车辆需要长期存放，建议保持电量在40%至70%之间，并每三个月和运营前进行一次均衡维护保养，以提升电池寿命。

最后，纯电动车通常配备了良好的隔热保暖措施。在冬季，将电空调面板设定为制热模式18℃，风速设定为自动风，通常就能满足车内制热需求。不合理的空调和取暖设定温度会对整车电耗和续航里程产生较大影响。因此，车主们应养成良好的用车习惯，下车时及时关闭空调，在停车场或站点长时间等待时也应关闭空调，以减少电量消耗。

本文原文来自汽车之家