北京站与北京北站：见证百年沧桑巨变

北京站与北京北站：见证百年沧桑巨变

引用

澎湃

等

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来源

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https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27618021

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http://www.news.cn/20250114/b26b5e83695e4f27bcdaa64f1325844b/c.html

在北京这座历史悠久的城市里，有两座火车站见证了中国近现代史的沧桑巨变。一座是始建于1901年的北京站，另一座是由詹天佑设计的北京北站。这两座车站不仅是重要的交通枢纽，更是这座城市历史变迁的见证者。

北京站，原名正阳门东站，始建于1901年。最初只是一个简单的站台和候车区域，设施非常简陋。随着交通量的增加，资金状况改善，1903年1月开始修建新站房，1906年正式竣工启用。站台增加到三座，长度达377米，其中两座有雨棚。

北京北站，原名西直门站，由中国铁路之父詹天佑设计，于1906年8月建成。车站选址于西直门西北侧，临近高粱河倚虹堂码头。站房面积2300平方米，外立面呈长方形，主楼内部一、二层为候车大厅，三层和两侧附楼为办公用房。屋顶设有三角屋架，并设有采光天窗。

北京站见证了中国近现代史上的许多重大事件。1924年底，冯玉祥电邀孙中山北上赴京共商国是，孙中山于12月31日在正阳门东火车站下车，当时北京各界三万民众在车站欢迎孙中山的到来。孙中山病逝北京后，遗体也是从这里送上火车运到南京。移灵当天（1929年5月26日），从香山碧云寺到正阳门东站，路旁有三十万民众向灵榇肃立致敬。

北京北站则见证了中国铁路事业的发展。作为京张铁路的重要站点，它承载了中国人自主修建铁路的光荣历史。1909年10月，京张铁路全线通车，车站到发车流继续增长。1911年，面积494平方米的西直门车站东货场营业楼竣工投用，同年新建长377米的东月台并将既有西月台延长至189米。

随着时代的进步，两座车站都经历了现代化改造。北京站进行了多次改造升级，以适应现代交通需求。目前主要负责接发京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。北京北站于2009年新建站房，老站房作为文物保存。两站都在进行现代化改造，以提升服务质量和效率。

随着北京三大交通枢纽的建设，两座老站将迎来新的发展机遇。北京站将与丰台火车站形成联动，共同承担北京铁路枢纽的重要任务。北京北站将与城市副中心站等形成新的交通网络，为京津冀协同发展提供有力支撑。

两座车站，一座见证了中国近代史的风云变幻，一座记录了中国铁路事业的发展历程。如今，它们依然屹立在北京，继续书写着新的篇章。从历史的见证者到现代化的参与者，两座车站的变迁，正是北京这座城市沧桑巨变的缩影。