广州网约车司机月入不足万元？真相揭秘！
广州网约车司机月入不足万元？真相揭秘！
“网约车空驶率达45%，5成司机不出车。”这是近期广州市交通运输局发布的最新数据，揭示了当前网约车行业面临的严峻形势。从2023年9月至2024年9月，广州报备网约车数量从9.74万辆激增至13.47万辆，而与此同时，日均订单量却从14.21单降至12.02单，日均营收也从343.34元降至335.17元。这种供需失衡的状况，使得近一半的合规司机选择不出车。
在这样的市场环境下，网约车司机的收入状况究竟如何？多位在广州开网约车的司机分享了他们的亲身经历。
陈师傅在广州开了8年网约车，他回忆道：“刚开始时每日流水有五六百元，每个月纯收入都在一万元以上。但现在每天工作10小时，每月除去用车成本后纯收入基本在6000元到7000元之间。”另一位只开了4个月的顾师傅则表示，自己每天工作10小时，日纯收入只有一两百元。更令人惊讶的是莫师傅的案例：他每天出车长达15小时，但每天的流水仅维持在400元左右。
造成收入下降的主要原因，除了市场竞争加剧外，平台抽成比例高也是一个重要因素。有司机反映，平台抽成比例最高可达30%，而且存在诸多“套路”。比如有的订单将高速费也算在司机收入里抽成，还有些订单让司机承担乘客使用的优惠券费用。更有甚者，一些平台通过“订单转卖”获取高额信息费，使得司机实际到手收入进一步减少。
面对这样的困境，一些司机开始探索通过优化接单策略来提高收入。有经验的司机建议，要成为“大神级司机”，需要具备稳定的在线时长（12-14小时），保持良好的活跃度，掌握高峰期和重点区域的运营技巧。同时，提升服务质量和用户评价也是提高收入的重要途径。
然而，即便采取了各种优化措施，大多数司机的收入仍难达预期。一位在小红书上分享自己跑网约车经历的00后女生表示，即使在掌握了各种技巧后，日均收入也仅在300元左右。
面对这样的行业现状，专家建议，有意入行者需要谨慎考虑。不仅要评估市场需求和自身条件，还要充分了解车辆成本、保险费用、运维成本以及退出成本等各方面因素。同时，平台经营异常风险、订单流水被代扣风险、违法违规被查处风险等也需要引起重视。
对于已经在行业中坚持的司机们，专家建议通过工会、地方政府或自治组织与平台进行抽成比例的谈判，争取合理的收入保障。同时，关注劳动时长和小时收入，确保不低于当地最低工资标准。
网约车行业正面临着前所未有的挑战，供需失衡、收入下降、成本上升等问题亟待解决。对于从业者和有意入行者来说，都需要更加理性和谨慎地看待这一行业。