雷根机场空难调查：管制员超负荷工作或为关键因素
雷根机场空难调查：管制员超负荷工作或为关键因素
2025年1月29日晚上9点左右，美国华盛顿雷根国家机场附近发生了一起严重的空难事故。一架美国航空的支线客机与一架军用黑鹰直升机在空中相撞，造成重大人员伤亡。据CNN报道，客机上共有60名乘客和4名机组人员。事故发生后，救援人员从波托马克河中救出4人，并发现了2具遗体，救援工作仍在持续进行。
美国联邦航空管理局（FAA）发布的初步调查报告显示，负责空中交通管制的管制员同时承担了两个人的工作，这可能是导致此次事故的重要因素之一。这一发现引发了对空中交通管制人员配置不足的关注，FAA正面临来自国会和航空业的压力，要求改善空中交通管理并补充人力。
雷根国家机场是美国最繁忙的机场之一，其空域的复杂性在全美独一无二。该机场不仅承载着大量的商业航班，还经常有军用飞机、要人专机以及执行秘密任务的无人机在同一空域运行。根据大华盛顿机场管理局的数据，雷根机场拥有美国最繁忙的跑道。
2024年，美国联邦航空管理局重新授权法案为该机场增加了10个每日航班，这一决定引发了弗吉尼亚州和马里兰州民主党参议员的强烈反对。参议员们警告称，这一“极其鲁莽”的决定是在拿机场使用者的安全冒险。事实上，此次事故的发生似乎印证了他们的担忧。
中国民航大学的研究表明，空中交通管制员的工作负荷可以从心理感知、生理反应和脑力工作三个维度进行评估。研究发现，不同管制员对工作负荷的反应存在显著差异。其中，A类管制员占总数的50%，岗后工作负荷增长最小；B类管制员占43.75%，工作负荷增长适中；而C类管制员仅占6.25%，但岗后工作负荷增长最大。这一研究结果与教员对管制员能力的评分结果相吻合。
此次事故再次凸显了航空安全的重要性。雷根机场的复杂空域环境和高强度的航班密度，加上管制员工作负荷的不均衡分布，都为航空安全带来了潜在风险。此次事故不仅造成了重大人员伤亡，也引发了对空中交通管制系统和机场运行效率的深刻反思。如何在保证安全的前提下，合理配置空域资源和人力资源，将是未来航空管理需要面对的重要课题。