从B-52到米亚-4：轰炸机的传奇进化史

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从B-52到米亚-4：轰炸机的传奇进化史

引用

人民网

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来源

http://military.people.com.cn/n1/2024/1217/c1011-40383714.html

https://new.qq.com/rain/a/20240530A04LVF00

https://www.163.com/dy/article/J6DT1HS30541A30T.html

https://user.guancha.cn/main/content?id=1356458

https://zh.wikipedia.org/wiki/B-52%E5%90%8C%E6%BA%AB%E5%B1%A4%E5%A0%A1%E5%A3%98%E6%88%B0%E7%95%A5%E8%BD%9F%E7%82%B8%E6%A9%9F

http://www.360doc.com/content/24/0914/20/8250148_1134107187.shtml

https://www.aerospacepower.cn/article/2397

https://drc.xizang.gov.cn/gfdy/gfdy_wqzc/202405/t20240506_414896.html

https://zh.wikipedia.org/wiki/F-35%E9%96%83%E9%9B%BBII%E6%88%B0%E9%AC%A5%E6%A9%9F

10.

http://www.news.cn/milpro/20241217/379ebf975f77436ebce231fbcd1f2ff1/c.html

在20世纪50年代的冷战背景下，美苏两个超级大国展开了激烈的军备竞赛。作为战略打击力量的重要组成部分，轰炸机成为双方竞相发展的重点。美国的B-52“同温层堡垒”和苏联的米亚-4轰炸机，就是这一时期最具代表性的两款机型。它们不仅见证了冷战时期的军事对抗，也推动了航空技术的飞速发展。

B-52：美国战略轰炸机的里程碑

B-52“同温层堡垒”（B-52 Stratofortress）是美国波音公司研制的八引擎远程战略轰炸机，用于替换B-36和平缔造者轰炸机执行战略轰炸任务。1948年提出设计方案，1952年第一架原型机首飞，1955年批量生产型开始交付使用，先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别，1962年停止生产，总共生产了744架飞机。90年代是B-52轰炸机使用的鼎盛时期，有600多架B-52各型飞机在美国战略空军服役，以后大多数早期型号先后退役。

B-52的设计始于1945年，当时美国空军提出需要一种能够执行洲际战略轰炸任务的新型轰炸机。波音公司的设计方案最初采用平直上单翼布局，但后来改为后掠翼设计，并配备了8台涡轮喷气发动机。这种设计使得B-52具有更高的飞行速度和升限，同时也大幅提升了航程和载弹量。

米亚-4：苏联的空中巨兽

米亚-4轰炸机（Mya-4 Bison）是苏联在冷战初期研发的一款大型战略轰炸机。该机采用四台涡轮喷气发动机，最大起飞重量达175吨，载弹量约为12吨。米亚-4的设计理念与B-52类似，都是为了满足远程战略打击的需求。然而，由于技术限制，米亚-4的性能并不理想，其最大飞行速度仅为950公里/小时，远低于B-52的1047公里/小时。此外，米亚-4的航程也较短，只有约10000公里，不及B-52的16232公里。

实战应用：从冷战到现代战场

B-52在越南战争中首次投入实战，展现了其强大的打击能力。在“滚雷行动”和“后卫行动”中，B-52执行了大量地毯式轰炸任务，对北越的军事设施和交通线路造成了严重破坏。进入21世纪，B-52经过现代化改装，加装了先进的导航和火控系统，能够发射精确制导武器，继续在伊拉克战争、阿富汗战争等冲突中发挥重要作用。

米亚-4虽然在设计上存在诸多缺陷，但苏联还是将其投入了实战。在1979年的苏联入侵阿富汗行动中，米亚-4执行了多次轰炸任务。然而，由于其速度慢、机动性差，容易成为地面防空火力的目标，因此在实战中的表现并不理想。苏联解体后，剩余的米亚-4轰炸机逐渐退役，被更先进的图-95和图-160轰炸机所取代。

历史地位与技术遗产

B-52和米亚-4作为冷战时期的产物，都对军事航空技术的发展产生了深远影响。B-52的成功设计和长期服役，证明了大型喷气式轰炸机在现代战争中的重要性。其模块化设计和可升级的航电系统，为后续轰炸机的设计提供了宝贵经验。而米亚-4虽然性能平平，但其在空中加油技术方面的探索，为苏联后续轰炸机的发展奠定了基础。