鹤大高速隧道工程技术揭秘：变废为宝的环保创新

鹤大高速隧道工程技术揭秘：变废为宝的环保创新

引用

网易

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来源

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https://www.163.com/dy/article/JHTQRFCC0530K411.html

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https://www.sohu.com/a/757075150_682294

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http://www.cnts.gov.cn/tssrmzf/tsyw/bmdt/content/post_3159011.html

鹤大高速（G11）作为贯穿东北三省的重要交通动脉，全长约1474公里，沿途经过多个城市和地区。其中，隧道工程是该高速建设中的关键环节，不仅涉及复杂的地质条件，还面临着环境保护和资源利用的双重挑战。本文将聚焦鹤大高速隧道工程技术，特别是其在环保创新方面的突出成就。

鹤大高速全线共有21个隧道，总长度超过30公里，其中部分较长的隧道包括柏杨子隧道和扎龙湾隧道等。这些隧道主要分布在吉林省段，尤其是通化到丹东段，共有39座隧道，而敦化至牡丹江段则没有隧道。

在隧道施工过程中，会产生大量洞渣，这些废料如果处理不当，不仅会占用大量土地，还会对环境造成污染。鹤大高速隧道工程在洞渣综合利用方面进行了积极探索和创新。

洞渣调配与加工运输

通过科学的调配方案和先进的加工设备，将洞渣进行分类处理。其中，粒径较大的洞渣被用于路基填筑，不仅提高了路基的稳定性和承载力，还减少了对天然砂石的需求。粒径较小的洞渣则被加工成骨料，用于混凝土的生产，进一步扩大了资源的利用率。

路面原材料应用

洞渣经过严格筛选和加工后，被广泛应用于路面基层和面层的施工。这种做法不仅节约了传统原材料的使用，还降低了工程成本。同时，由于洞渣具有良好的级配和强度，使得路面结构更加稳定，延长了使用寿命。

生态砌块与道面铺装

在隧道洞口和边坡防护工程中，创新性地采用了由洞渣制成的生态砌块。这些砌块不仅具有良好的力学性能，还能促进植被生长，实现生态修复。此外，部分洞渣还被用于隧道内路面的铺装，进一步提高了资源的利用率。

鹤大高速隧道工程在环保创新方面取得了显著成效。通过洞渣的综合利用，不仅减少了对农田耕地的占用面积，还保护了自然环境，实现了资源节约和生态环保的目标。

资源节约

据统计，鹤大高速隧道工程通过洞渣综合利用，累计节约天然砂石资源约100万立方米，相当于保护了近500亩的耕地。同时，由于减少了对外部原材料的依赖，降低了运输成本和碳排放，实现了经济效益和环境效益的双赢。

生态环保

在施工过程中，严格遵守环保标准，采取了一系列措施防止水土流失和环境污染。例如，设置沉淀池和过滤系统，对施工废水进行处理，确保达标排放。同时，通过科学的施工组织和管理，最大限度地减少了对周边生态环境的影响。

鹤大高速隧道工程的创新技术不仅提升了工程建设的质量，也为其他类似工程项目提供了宝贵的借鉴经验。未来，随着技术的不断进步和环保要求的日益严格，这种“变废为宝”的理念将在更多交通基础设施建设中得到应用。

鹤大高速隧道工程的成功实践表明，通过技术创新和科学管理，可以在保证工程质量的同时，实现资源的高效利用和环境的可持续发展。这种理念和做法，不仅适用于高速公路建设，也可以推广到其他基础设施建设领域，为推动绿色交通和生态文明建设做出更大贡献。