南京长江大桥：一座跨越时空的钢铁巨龙

南京长江大桥：一座跨越时空的钢铁巨龙

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网易

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来源

1.

https://www.163.com/dy/article/JKU2KMCJ05567BZI.html

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https://new.qq.com/rain/a/20240929A08I5800

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https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_26341872

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https://m.krzzjn.com/show-653-59432.html

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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%B2%99%E6%B5%B7%E6%88%98

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http://jssdfz.jiangsu.gov.cn/n97/20240220/i31329.html

南京长江大桥，这座横跨长江南北的钢铁巨龙，自1968年建成通车以来，已经巍然矗立了55年。作为长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，它不仅是一座交通意义上的桥梁，更被看作中国人民“站起来”的精神象征。

在20世纪60年代，新中国面临着严峻的国际形势和经济困难。为了打破西方国家的封锁，党中央决定在长江上修建一座属于中国人自己的大桥。1960年1月18日，南京长江大桥正式开工建设。在那个物质匮乏的年代，建设者们凭借顽强的意志和简陋的工具，克服了重重困难，历时8年，终于在1968年12月29日建成了这座举世瞩目的大桥。

大桥全长6772米，主桥长1576米，当时是世界最长的公铁两用桥。它的建成，不仅解决了长江南北的交通难题，更向全世界展示了中国人民自力更生、艰苦奋斗的精神风貌。1968年，大桥以“世界最长的公铁两用桥”被收入《吉尼斯世界纪录大全》，成为新中国技术成就与现代化的象征。

进入1970年代，南京长江大桥承担起了更加重要的战略任务。作为连接南北交通的大动脉，它不仅是重要的公路过江通道，更是京沪铁路跨江相连的关键节点。在那个特殊的年代，大桥的畅通与否，直接关系到国家的经济建设和国防安全。

为了确保大桥的安全和稳固，相关部门采取了一系列措施。其中最具代表性的是1970年的一次特殊测试——坦克压桥测试。时任南京军区司令员的许世友将军亲自指挥，组织坦克部队对大桥进行极限承重测试。这次测试不仅检验了大桥的承载能力，更彰显了中国人民自力更生的伟大精神。

南京长江大桥不仅是交通要道，更承载了几代中国人的特殊情感与记忆。它见证了中国从“一穷二白”到“站起来”的历史变迁，成为了新中国的重要地标。2009年，大桥入选“中国六十大地标”；2014年7月入选不可移动文物；2016年，大桥入选首批中国20世纪建筑遗产名录。

如今，南京长江大桥依然在为国家和人民默默奉献。经过多次维修和保养，大桥的使用寿命得以延长，通行质量不断提高。它将继续服务于南京江南、江北两个主城区，助推江北新区建设，帮助南京城从“秦淮河时代”向“扬子江时代”跨越。

南京长江大桥，这座凝聚着中国人智慧和汗水的钢铁巨龙，不仅跨越了长江天堑，更跨越了时空，成为了中华民族自强不息、奋发向上的精神象征。