央视揭秘：为何不多开“夜间高铁”
央视揭秘：为何不多开“夜间高铁”
近日，央视网报道了关于“夜间高铁”的最新政策解读。虽然客流持续走高，但为何不增加更多“夜间高铁”？答案在于高铁列车在凌晨时段需要进行检修维护以保障第二天的安全运行。
什么是夜间高铁？
所谓夜间高铁，就是在每天凌晨0点到4点开行的高铁列车。正常情况下，这个时段需要对高铁列车进行检修。就像是汽车需要做定期保养一样，高铁列车在经过一天的运行后，动车组、线路和接触网等设备都要进行检修维护，确保第二天安全运行。
每次“夜间高铁”开行前，运输、调度和客运等部门要在图定运输计划的基础上，综合考虑设备状态、天气变化等多种情况，研究制定“夜间高铁”开行方案。
武汉动车段安全生产指挥中心副主任胡道龙表示，要统筹考虑旅客出行需求、设备设施检修、动车组装备周转、两端公共交通接驳等因素，合理加开夜间高铁。
为什么不多开夜间高铁？
在“夜间高铁”开行的同时，还要保障图定列车的有序开行，所以从目前各地假期运输方案来看，“夜间高铁”的开行占比都不大，国铁武汉局假期增开旅客列车1590列，其中夜间高铁234列，占比不足15%。
国铁武汉局调度所副主任杨利表示，在运输过程中，各层面安全指挥中心24小时值守，通过远程监控设备对高铁动车组、线路等设备各项技术状态以及各线路开行情况进行实时监测，同时机务、工务、电务等各工种专业骨干队伍深入运输一线盯岗、盯控，全力确保每一列“夜间高铁”安全开行。
夜间高铁的开行现状
春运期间，为满足高峰期旅客出行需求，全国各大铁路局加开夜间高铁。1月21日凌晨，深圳铁路春运首趟夜间高铁开出，夜幕中穿梭的列车如同一条连接家与远方的温暖纽带，将旅客们的心紧紧相连。
零点已过，夜幕下的深圳北站依然灯火通明、人来人往。为缓解春运期间返程旅客较多带来的运输压力，深圳北站从1月21日起加开“夜行高铁”。
零点01分，深圳北至贵港的首趟夜间高铁G4598次列车停止检票，旅客们拉着行李，奔跑在乘车站台。为了将旅客安全送到目的地，列车司机朱必强此时也正在做最后的检查工作。
随着G4598次列车缓缓驶出，深圳北站的春运夜间高铁也正式拉开了序幕。在接下来的日子里，还将有更多的夜间高铁陆续开行，让旅客们的归家之路有了更多选择。
深圳北站值班站长蒋婉妮表示，1月21日至22日、24日至27日共六天时间，深圳北站加开410余列夜间高铁，最大限度满足节前旅客的出行需求。
记者了解到，在节前出行高峰期，除深圳北站外，1月21日至27日，南昌铁路在杭州、深圳等热门方向累计加开夜间高铁147列，成都铁路加开广州、上海等方向夜间高铁84列，郑州铁路开行北京、上海等方向夜间高铁122列。
未来展望
虽然目前我国的轨道交通无法做到充分的24小时运营，但也在不断的探索更多的解决方案。比如一些一线城市出于激活城市夜间商业能力的目的，选择延长配套地铁线路的运营时间。铁路则是在一些重大的节假日选择加开各种临客，尤其是到了春运这种“现象级”流量的时候，更是如此。
前文我们说到，有人会有疑问，春运期间铁路部门为什么不加开高铁的夜间车次？事实上，加开的车次是有的。只是与白天发、白天到的车次相比，夜间发、夜间到的这种车次的售票情况还是差一些，因为还是有很多旅客在进/出车站的前后，需要二次倒车，夜间发、夜间到的车次对于没有大型综合交通枢纽的城市，还是不太方便的。
最后，祝福大家都能买到车票，顺顺利利开开心心地出行游玩！