撞座了！两乘客买到"同日同座"高铁票？12306回应！
撞座了！两乘客买到"同日同座"高铁票？12306回应！
近日，有网友反映在12306官网购买了一张从中山到广州的火车票，但在上车后发现与另一位乘客"撞座"，两人购买了同日同车次同座位号的票。这一事件引发了公众对12306与第三方平台购票差异的关注。
"撞座"事件始末
网友小张反映自己在12306官网购买了一张从中山到广州的火车票，但在上车后发现与另一位乘客"撞座"，两人购买了同日同车次同座位号的票。不过对方是通过第三方平台购买的。
小张表示，由于行程较短只有32分钟，再加上其他乘客热心空出座位，这件事并没有引发问题。"叔叔也脾气好，很温柔，我们还在笑怎么会这么巧。叔叔买的应该是第三方平台出的票，他票价比我贵了20元，所以劝大家还是尽量不买第三方的票，不然撞座位了真的会很尴尬。"
12306回应：官方不会重复卖票
对于"撞座"事件，12306平台及第三方购票平台表示类似情况确有可能发生。广州12306工作人员表示，官方直接出票没有"重票"问题，"但是有可能是第三方把信息改过之后发给旅客，给你做了（订单），到时候又改不过去，可能会有这种情况出现。最后还是要铁路部门来解决。但官方这边，一张票是不会重复卖出去两次的。"
因此，购票时优先通过12306官方渠道购票，如通过非官方平台购买火车票，出现问题需及时致电第三方购票平台客服、铁路部门处理。
12306上买不到票，第三方平台显示有票？
随着春节临近，火车票购买难问题愈发突出。中国铁路表示，今年春运旅客购票出行需求旺盛，预计春运期间铁路发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次，同比2023年春运增长37.9%。
另一方面，火车票供应有限，在供需矛盾突出的情况下，许多人都抢不到票。不少网友评论，称在铁路12306上买不到票，在第三方平台上却可以买到。
多家媒体查询后也发现，一些12306上显示已"售罄"的车票，在一些第三方平台上则显示"有票"。这些第三方平台的做法，实质是利用12306的购票规则，让旅客通过"买长乘短"和"买短乘长"拿到票，并从中收取不菲的手续费。
记者以10时25分发车的G1040次列车为例，发现12306上显示售罄，第三方平台上则仍有余票，下方写着"多买一站'多花钱，全程有座'"。此外，有票方案还有"车内换座'抢到换个座，没抢到也能走'"多买8站'多花钱，换个座就能到'"等。
郑州铁路局一名工作人员表示，12306是官方的唯一购票平台，任何第三方平台在12306面前都没有优先权。还有一点，铁路12306显示的售罄，是从起点到终点全程票，而第三方平台可能有自己的算法，车票先买到中间某个不是热门的站点，然后再补票到终点站。这就解释了为何第三方平台显示有票，但会备注补票多少站或者车内换座等情况。
为什么多买几站就有票，或者少买几站就有票？这是因为12306优先满足长途旅客，全程余票充足更好买。而少买几站的情况则是部分区间票动态投放。
图源：中国铁路。
据央广网报道，12306官方客服人员解释称，"余票"是指已经全部放出去的票中，那些没有卖完的票。"每个区段都有车票放出，可能临发车前几天，有些区段的票没有卖完，我们会根据实际需求再调整至别的区段卖出。"
所以，理论上"买短乘长"后进行"补票"，以及"买长乘短"后提前下车都是可行的，但也有风险。
"买短乘长"、"买长乘短"也有风险
1月31日，有网友发布视频称，G1956次列车因车上旅客过多，触发超载警报，导致无法运行，无座无票旅客被请下车补票。视频中，车厢过道挤满了人，有乘务员称列车无法运行，请无座无票旅客到车站补票。
《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》规定，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款。持失效车票乘车或在车票到站后不下车继续乘车的，按无票处理。
那么，"买长乘短"又是否万无一失？
2月1日，记者也尝试了所谓的"买长乘短"的方案，购买了2月15日从太原南到广州南的列车，假定提前从长沙下车。记者发现，倘若有中转需求，而中转的后一趟车次又恰好在全程票的运行时间内，12306就会提醒行程冲突而出票失败。
记者在社交平台上也发现不少网友发文提问"买了全程票，中途下车，买不了其他换乘怎么办？"
截图自小红书
因此，第三方平台显示的有票方案，在12306上也有票源，可以参考第三方软件的"有票方案"，但是也存在一定的风险，购票要提前准备好预案。
火车票"技术黄牛"有违公平
铁路部门称，12306平台从未与任何第三方平台机构有合作，也未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有与任何第三方平台进行数据链接。这种说法看似没有问题，但实际情况是，尽管个人和第三方平台都在同一个购票出口上操作，但相对于个人，第三方平台拥有更强大的服务器和更先进的技术，而普通用户受限于网络速度，再加上人工手速不及第三方平台高速的软件抢票，个人通过12306大都抢不过第三方平台，往往被强大的服务器秒杀。
此外，第三方平台比大部分普通人更会利用12306的规则，它们的操作方法不违反规则，但是对没有使用第三方平台的群众而言，却增加了他们买票的苦恼，相当于人为建立一道"数字藩篱"并以之谋利，这种"技术黄牛"的做法显然存在公平性问题。
为了防止各类恶意抢票的行为，铁路部门也曾推出诸多举措，比如在此次春运开始前，铁路部门表示12306已提前进行系统资源补强、网络带宽扩容升级，拦截恶意"抢票"软件。但从现实来看，依然还是有不少第三方软件能成功"抢票"。
春运车票是一种紧缺的民生产品，它的资源配置应更多体现社会公平。对于第三方平台，需要承担更多社会责任，不要当"技术黄牛"，让购票难问题雪上加霜。作为12306而言，既然提供了购票"出口"，就不能演变为"缺口"，让"技术黄牛"大行其道。对此，铁路部门应加强技术研发，进行系统升级，进一步优化购票系统，提高购票的便利性和公平性，严厉打击恶意抢票行为，确保广大旅客的出行权益。