汉中至陕川界高速公路：新通道将启，收费引热议

汉中至陕川界高速公路：新通道将启，收费引热议

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https://new.qq.com/rain/a/20241225A05Q5600?media_id=&openApp=false&suid=&web_channel=wap

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https://m.163.com/dy/article/J72RTSEA0525JSGP.html

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https://jtyst.shaanxi.gov.cn/glj/show/267518

2024年12月24日，汉中市S27洋镇线洋县至西乡和镇巴至陕川界高速公路项目正式启动，这标志着陕西又将新增一条重要的出陕大通道。

该项目总投资112.8亿元，全长62.93公里，主要采用设计速度100公里/小时（镇川段起点至陈家坡隧道设计速度为80公里/小时），路基宽26米的四车道高速公路标准。项目分为两部分：

• 洋县至西乡段：路线长30.03公里，起点位于京昆高速龙亭互通式立交，与京昆高速及G108相接；终点位于十天高速西乡互通式立体交叉以西4.7公里处，新建西乡西枢纽互通式立交与十天高速相接。

• 镇巴至陕川界段：路线长32.90公里，起点位于镇巴县城北侧的小渡坝，顺接西镇段；终点位于镇巴县红星村西侧汤家河水流中线的省界处，与四川省在建镇巴至广安高速相接。

项目采用特许经营模式实施，由陕西交通控股集团有限公司（联合体）负责。洋县至西乡段建设工期3年，计划2027年12月竣工通车；镇巴至陕川界段建设工期4年，计划2028年12月竣工通车。

作为省级高速公路重点建设工程，该项目建成后将与G5京昆高速、镇巴至广安高速、广安至重庆高速相接，成为西安至重庆高效便捷大通道。这不仅为陕西省新增一条出陕大通道，也将助力汉中加快融入长江经济带和成渝地区双城经济圈。

作为国家高速公路网京昆和十天高速的连接线，该项目将提高区域运输网络效率，发挥路网效益，推动沿线旅游资源开发和改善区域交通出行环境。

高速公路的收费问题一直备受关注。根据相关数据显示，高速公路的收入主要用于偿还债务本息、运营管理、养护支出等方面，其中数额最大的就是偿还债务的部分。随着高速公路建设向中西部地区延伸，桥梁隧道占比增大，征地拆迁费用、原材料和人工成本快速上涨，导致综合建设成本提高。

以沪宁高速为例，这条连接上海和南京的高速公路，江苏段全长248.2公里，2023年每天的过路费收入高达1430万元，堪称中国最能赚钱的一条高速公路。但也有声音指出，多地批准的收费期限过长，使部分高速公路获取的收入高出投资成本数倍，成为了“高价公路”，这对行人车辆来说并不公平。

汉中至陕川界高速公路项目的建设，将进一步完善陕西的高速公路网络，促进区域经济一体化发展。同时，随着项目的推进，如何合理制定收费标准，平衡经济效益与社会公平，将成为各方关注的焦点。