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揭秘雅克-141:苏联航母舰载机的未竟梦想

创作时间:
作者:
@小白创作中心

揭秘雅克-141:苏联航母舰载机的未竟梦想

引用
腾讯
12
来源
1.
https://new.qq.com/rain/a/20240729A03VGI00
2.
https://www.163.com/dy/article/JKPLB19O05561JHW.html
3.
https://new.qq.com/rain/a/20240730A04XUW00
4.
https://new.qq.com/rain/a/20241213A0A01F00
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https://www.sohu.com/a/819029032_121119177
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https://m.163.com/dy/article/IQD0M2FN05561JHW.html
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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E5%9B%9B%E4%BB%A3%E6%88%B0%E9%AC%A5%E6%A9%9F
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https://mparticle.uc.cn/article.html?uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt#!wm_aid=e9955313eff140e0a956741d249138b3!!wm_id=5a4af9fd0cea49159f6f0947a6250500
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https://m.yiche.com/baike/29545534.htm
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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%85%E5%85%8B-38%E6%88%B0%E9%AC%A5%E6%A9%9F
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1987年3月9日,苏联雅科夫列夫设计局成功试飞了一款划时代的战斗机——雅克-141。这款战斗机不仅实现了垂直起降,更突破性地达到了超音速飞行,成为世界上第一种超音速垂直起降战斗机。然而,这个充满创新精神的项目最终未能实现量产,成为苏联航母舰载机发展史上的一段遗憾。

01

研发背景与历程

雅克-141的研发始于20世纪80年代,当时苏联海军正面临着严峻的海上威胁,特别是来自美国的弹道导弹核潜艇。为应对这一挑战,苏联决定发展自己的航空母舰舰队,而舰载机问题成为亟待解决的关键难题。

雅克-141的诞生是对这一需求的直接回应。它采用了独特的设计思路,将垂直起降能力和超音速飞行性能相结合,旨在解决莫斯科级轻型航空母舰的舰载机问题。1987年3月9日,雅克-141成功完成首飞,随后在1991年10月5日,两架雅克-141(编号48-2和48-3)在苏联海军“戈尔什科夫海军上将号”航母上进行了着舰测试。

02

技术突破与创新

雅克-141最引人注目的技术突破在于其超音速飞行能力和垂直起降技术的完美结合。它采用了一台主发动机和两台升力发动机的设计方案,主发动机通过可调喷管实现推力矢量控制,而升力发动机则负责提供垂直起降所需的额外推力。

这种设计使得雅克-141能够达到1.7马赫的飞行速度,远超过当时其他垂直起降战斗机。同时,它还具备优秀的机动性能和空中格斗能力,能够执行对海(地)攻击任务,并可作为岸基防空截击机使用。

03

项目终止与后续影响

尽管雅克-141展现了巨大的技术潜力,但其发展之路却充满坎坷。在一次着舰测试中,48-3号原型机发生严重事故,起落架支柱刺入机身油箱引发火灾,试飞员虽成功弹射逃生,但飞机受损严重。这一事故为项目蒙上了阴影。

更为致命的是苏联的解体。1991年12月26日,随着苏联的解体,雅科夫列夫设计局被私有化,雅克-141项目因资金短缺而被迫终止。尽管美国洛克希德·马丁公司曾出资4亿美元资助该项目,并获得了大量设计资料,但雅克-141最终未能投入量产。

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技术遗产与未来展望

雅克-141的技术遗产并未随着项目的终止而消失。其垂直起降技术和推力矢量控制系统的创新设计,为后续战斗机的发展提供了重要参考。美国F-35B战斗机的垂直起降能力,就部分得益于雅克-141的技术积累。

近年来,俄罗斯有重启雅克-141项目的计划,试图将其技术应用于第六代战斗机的开发。然而,受制于经济状况和国际形势,重启计划面临诸多挑战。尽管如此,雅克-141作为苏联航空工业的重要里程碑,其技术创新和历史意义将永远载入史册。

05

结语

雅克-141战斗机的研发历程,见证了苏联航母舰载机技术的辉煌与挫折。它不仅是苏联航空工业的杰出成就,更为世界航空技术的发展做出了重要贡献。虽然这个充满创新精神的项目最终未能实现量产,但其技术遗产将继续影响着未来战斗机的发展方向。

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