深中通道即将通车，收费标准影响地方经济几何？

深中通道即将通车，收费标准影响地方经济几何？

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网易

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来源

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https://www.163.com/dy/article/J236A8HU0552GHFT.html

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https://www.163.com/dy/article/JJ56Q0210530U7LS.html

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https://wap.eastmoney.com/a/202403043001322371.html

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http://zh.bendibao.com/traffic/20241126/99609.shtm

深中通道是粤港澳大湾区的重要交通基础设施，全长24公里，采用东隧西桥的设计方案，预计2024年6月建成通车。届时，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内，极大促进粤港澳大湾区融合发展。

深中通道的收费标准经过充分论证和听证程序。广东省发改委公布了两套定价方案，其中标准车（一类客车）全线收费为66元/车次。今年1月30日，深中通道车辆通行费收费标准听证会在广州举办，现场有超过70%的参加人支持方案一，认为该方案能够有效促进深圳、中山两地客流往来，带动旅游业发展。

深中通道的收费标准具有合理性：

1. 与同类项目相比，深中通道的收费标准处于合理区间。虎门大桥全长15.76公里，收费标准40元/车次，平均2.54元/公里；南沙大桥全长12.89公里，收费标准42元/车次，平均3.26元/公里；港珠澳大桥全长55公里，收费标准150元/车次，平均2.73元/公里。深中通道全长24公里，收费标准66元/车次，平均2.75元/公里，与上述项目相比具有竞争力。

2. 考虑到深中通道的建设难度和成本，其收费标准是合理的。深中通道是当前世界综合建造难度最高的跨海集群工程，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，海底隧道部分长6.8公里，最深处达水下39米，是目前全世界最宽最长的钢壳沉管隧道。

深中通道的开通将极大促进粤港澳大湾区融合发展。根据广东省交通运输厅的数据预测，深中通道预计每年可为沿线城市带来数百亿的经济增量。同时，深圳的高房价和人口密度可能导致居住和商业需求向中山等周边城市外溢，都可以在不同层面促进周边房地产市场的活跃度。

深中通道的开通只是粤港澳大湾区交通网络完善的第一步。未来，深珠通道等更多跨江通道将陆续建设，进一步加强大湾区城市间的互联互通。深珠通道设计包括双向6到8车道公路交通，以及高铁、城际，采用西桥东隧方式铺设，是复合型通道。深珠通道的建设将进一步完善粤港澳大湾区的交通网络，提升区域的整体交通效率，促进经济发展与城市间的互联互通。

深中通道的收费标准兼顾了成本回收与公众需求，旨在提升通行效率并促进粤港澳大湾区一体化发展。随着深中通道的开通，粤港澳大湾区的交通网络将更加完善，区域经济一体化进程也将加速推进。