深中通道收费66元/车次！开通首日排队10公里，创下10项世界之最

深中通道收费66元/车次！开通首日排队10公里，创下10项世界之最

引用

澎湃

等

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来源

1.

https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_27913807

2.

http://www.nbd.com.cn/rss/toutiao/articles/1265990.html

3.

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1815232569767628215

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https://stcn.com/article/detail/1244710.html

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https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_27879211

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https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_27878761

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https://www.sohu.com/a/792921153_120189956

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https://www.163.com/dy/article/J6EGMT3C055651K3.html

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https://www.cnbayarea.org.cn/news/focus/content/post_1232568.html

10.

https://hk.ulifestyle.com.hk/topic/detail/20039224/%E6%B8%AF%E7%8F%A0%E6%BE%B3%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%8F%A3%E5%B2%B8%E5%BE%80%E8%BF%94%E5%B8%82%E5%8D%80%E4%BA%A4%E9%80%9A-%E6%B3%8A%E8%BB%8A%E6%94%B6%E8%B2%BB%E9%A0%90%E7%B4%84%E9%80%A3%E7%B5%90-%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%B7%9A%E5%85%A8%E8%A6%BD-%E8%B7%A8%E5%A2%83%E9%87%91%E5%B7%B4%E7%A5%A8%E5%83%B9%E7%8F%AD%E6%AC%A1

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http://doc.sina.cn/?id=comos:fxeuwws6763398

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https://mparticle.uc.cn/article_org.html?uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt#!wm_cid=650199116766253056!!wm_id=efeb4e3f3d204568a6b5b89af35b7280

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http://www.szgba.gov.cn/zx/wqzx/content/post_1154284.html

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https://m.cj.sina.cn/page/aHR0cHM6Ly9maW5hbmNlLnNpbmEuY29tLmNuL2pqeHcvMjAyNC0wNi0wNS9kb2MtaW5heHNtZWY2OTg2Mzc0LnNodG1sP2NyZT10aWFueWkmbW9kPXBjaHAmbG9jPTM2JnI9MCZyZnVuYz01MyZ0aj1jeHZlcnRpY2FsX3BjX2hwJnRyPTEy?from=redirect

15.

https://www.sznews.com/news/content/2024-05/30/content_30983450.htm

2024年6月30日下午3时，深圳至中山跨江通道（以下简称“深中通道”）正式通车试运营。作为粤港澳大湾区的重要交通枢纽工程，深中通道的开通不仅大大缩短了深圳与中山之间的通行时间，更开创了粤港澳大湾区交通和产业发展的新格局。

深中通道试运营首日便迎来了前所未有的火爆场面。下午2:30左右，在深圳机场站入口处，大量汽车已经开始排队等待进入通道，短短约2公里的路程，部分车辆行驶了将近半个小时。从中山前往深圳的车辆也不少，下午4点左右，中山翠亨收费站附近前往深中通道的车辆已经排成长龙，粗略估算已排了10余公里。

深中通道全线车辆通行费收费标准为每标准车次66元，其中东人工岛至西人工岛37元，西人工岛至万顷沙枢纽互通23元，万顷沙枢纽互通至横门互通6元。这一收费标准经过听证会讨论，被认为是合理的。

与珠江口其他跨江大桥相比，深中通道的收费性价比较高。虎门大桥4.6公里收费40元，黄埔大桥7公里收费30元，港珠澳大桥55公里收费150元，而深中通道24公里收费66元，每公里成本仅2.75元，是目前珠江口所有大型桥梁中单价最低的之一。

深中通道全长24公里，采用“东隧西桥”方案，是粤港澳大湾区“A”字形交通网络的关键一横。其建设难度极高，创下10项世界之最：

• 世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥（主跨1666米）
• 世界最高桥面、最高通航净空海中大桥（桥面高91米）
• 世界最大海中悬索桥锚碇（单个锚碇混凝土方量约34.4万立方米）
• 世界最高悬索桥抗风检验风速（最高颤振检验风速83.7m/s）
• 世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装（面积达到37.88万平方米）
• 世界最长的双向八车道海底沉管隧道（长5035米，32个管节+1个最终接头）
• 世界最宽的海底钢壳-混凝土沉管隧道[标准管节长165米、宽46米（最宽55.6米）、高10.6米]
• 世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑（单个管节混凝土浇筑方量达到2.9万立方米，累计91万立方米）
• 世界首例水下高速公路枢纽互通-机场互通立交
• 世界最宽（3米）的可反复折叠M型止水带应用于沉管最终接头

深中通道的开通不仅大大缩短了深圳与中山之间的通行时间，更开创了粤港澳大湾区交通和产业发展的新格局。作为深莞惠和珠中江两大城市群之间的唯一公路直连通道，深中通道是贯彻《粤港澳大湾区发展规划纲要》、构建大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程。

通车后，深中通道还将严格执行国家和广东省出台的一系列优惠政策和措施，包括重大节假日7座及以下小客车免收通行费、鲜活农产品运输“绿色通道”免费、ETC车辆通行费95折等。此外，深圳机场中山航空港也同时启用，广深沿江高速二期工程也与深中通道同日通车，进一步提升了区域交通便利性。

深中通道的开通，标志着粤港澳大湾区“A”字形交通网络骨架的关键一“横”正式形成，将为区域经济一体化发展注入新的动力。