“威尔士亲王”号航母：F-35B起降技术测试推迟引发关注

“威尔士亲王”号航母：F-35B起降技术测试推迟引发关注

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新华网

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http://www.xinhuanet.com/milpro/20240913/fdd7577fef354377956e1396b1eddd5e/c.html

2.

https://www.360doc.cn/relevant/1046310305.html

3.

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1804251789123996251

4.

https://app.xinhuanet.com/news/article.html?articleId=1a1d59c7d9f235415c0a55b94e2ebadc

5.

https://m.douyin.com/share/note/7340996604381482276

6.

http://www.news.cn/globe/2024-04/15/c_1310771329.htm

近日，英国皇家海军“威尔士亲王”号航母再次成为全球军事关注的焦点。这艘于2019年服役的航空母舰，正在紧锣密鼓地进行F-35B隐形战斗机的新型起降方式测试。然而，这个备受期待的测试项目却遭遇了意外的推迟，引发了外界对这艘航母未来前景的担忧。

作为英国皇家海军的最新主力舰载机，F-35B具备独特的短距起飞/垂直降落（STOVL）能力。这种能力源于其先进的动力系统设计：主发动机通过矢量喷管提供垂直升力，同时在飞机前部安装有升力风扇，配合两侧机翼的滚转喷管，共同实现垂直起降。

然而，这种设计也带来了不少问题。垂直起降时，F-35B的油耗显著增加，同时挂载武器的能力大幅下降。据统计，垂直起飞时的F-35B只能携带不到一半的最大载弹量，这严重限制了其作战效能。

为了解决垂直起降带来的局限，英国和美国的科研团队提出了两种创新的起降方案：短距滑跃起飞和“滚动式”降落。

短距滑跃起飞充分利用了“威尔士亲王”号的滑跃甲板设计。通过在甲板上进行短距离加速滑跑，F-35B能够在获得一定前向速度的同时，借助甲板末端的上翘角度实现起飞。这种方式不仅减少了油耗，还能让飞机携带更多的燃料和武器。

“滚动式”降落则是一种介于传统着舰和垂直降落之间的新型降落方式。F-35B在降落时保持一定的前向速度，通过升力系统和气动控制面的配合，以类似“树叶飘落”的姿态接近航母甲板。触舰后，飞机依靠先进的数字防抱死刹车系统，在50米内迅速减速停稳。这种降落方式不仅能提高安全性，还能让飞机携带更重的载荷返回航母。

尽管这两种新型起降方式在理论上具有诸多优势，但实际测试过程却并不顺利。据报道，原计划在“威尔士亲王”号上进行的F-35B“滑行垂直降落”试验已被推迟。具体原因尚未公布，但外界普遍认为这可能与技术成熟度不足、系统集成难度大等因素有关。

这一延迟不仅影响了航母的战备状态，也暴露出英国在航母项目上面临的深层次问题。由于预算紧张，英国皇家海军不得不在多个方面做出妥协。例如，“威尔士亲王”号并未采用昂贵的核动力系统，而是选择了传统的柴油发电机组。此外，航母的舰载机数量也远低于设计预期，目前仅配备了8架F-35B战斗机。

“威尔士亲王”号航母项目的命运，很大程度上取决于英国政府的财政决策。如果资金问题得不到有效解决，这艘先进的航母可能无法充分发挥其作战潜力。然而，英国皇家海军显然不愿放弃这一重要资产。他们正在积极寻求各种解决方案，包括与其他国家开展联合训练、优化现有装备的使用效率等。

尽管面临诸多挑战，但“威尔士亲王”号航母及其搭载的F-35B舰载机仍代表了现代海军航空力量的发展方向。通过持续的技术创新和优化，这艘航母有望在未来发挥重要作用。然而，这一切的前提是英国政府能够为其提供足够的资金支持。