石科院分布式氨分解制氢技术实现燃料电池车首车商用充装

石科院分布式氨分解制氢技术实现燃料电池车首车商用充装

近日，我国首座商业化分布式氨制氢加氢一体站——中国石化广西石油南宁振兴站完成联调联试，产品经第三方检测，达到燃料电池车用氢标准（GB/T 37244-2018），成果进行燃料电池车首车商用充装。南宁振兴站采用的分布式氨分解制氢技术由石科院自主研发，具有中国石化完全自主知识产权。此外，项目采用的主要加氢设备及系统均由中国石化机械股份公司自主生产建设。

当前，氢气的储存和运输是制约氢能产业链发展的关键环节。目前，我国的加氢站主要依靠长管拖车来运输，氢气运输能力低、成本高、氢气装卸时间长且综合能效低。氨分解制氢是制氢的一种技术路线，即通过氨分解催化剂将氨分解为氮气和氢气，经过氢气提纯后满足相关用能需求。

以氨作为媒介的储氢制氢方式因其储运方便、成本低、无碳排放等特点，被认为是氢能普及的重要路线之一。我国是世界上最大的合成氨生产和消费国，氨产业布局广泛，为氨制氢提供了坚实的产业基础。国家发改委和能源局在《“十四五”新型储能发展实施方案》中也首次将“氨”作为重要储氢载体列入重点攻关方向，明确提出开展“氨氢储能”示范，进一步凸显了其战略意义。

南宁振兴站通过采用石科院自主研发的低温高效氨分解催化剂及氨分解-氢气纯化一体化工艺，将氨分解制氢的反应温度大幅降低、有效降低能耗，设计氢气回收率达96%以上。加氢系统主要设备由中国石化机械股份公司独立生产。通过撬装化、单元模块化等设计，可实现装置整体运输、实时数据采集、云端监控等智能化操作，安全性和经济性更为显著。

目前，振兴站产氢能力为240标方/小时，每天可产500公斤高纯度氢气，可满足南宁、柳州、北海等地车用氢气需求，相较于之前的用氢方式，成本降幅超过60%，助力打通西部陆海新通道绿色氢走廊。