“共和国印记”发布，揭秘中国铁路发展史
“共和国印记”发布，揭秘中国铁路发展史
为庆祝中华人民共和国成立75周年，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）与国家文物局联合主办的“铁路老物件精品说”展演——“共和国印记·人民铁路为人民”日前在北京二七剧场拉开帷幕，现场发布100件“共和国印记”铁路见证物、100名“与共和国同行”铁路故事讲述人名单，精彩呈现8组“共和国印记”铁路见证物背后的历史故事，以物证史，以物叙史，深情讲述中国铁路从跟跑到并跑再到领跑的历史性变革，热情讴歌新时代新征程中国铁路高质量发展的火热实践，生动展示伟大祖国75年波澜壮阔的发展历程。
从“追赶者”到“领跑者”：中国铁路的跨越之旅
清华园车站：见证一个伟大时代的开启
1949年，春天来得特别早。3月25日清晨6时，随着一声汽笛长鸣，一列火车携着春风驶入清华园车站，毛泽东等中共中央领导同志从西柏坡抵达北平。
清华园车站，作为进京赶考“第一站”，见证了中华民族一个伟大时代的开启。
1949年5月1日，毛泽东主席亲自为铁路行业报刊题名：“人民铁道”，赋予了中国铁路“人民的铁路，为人民服务”的根本属性。
1949年10月1日，中华人民共和国诞生，铁路回到了人民的手中。中央人民政府铁道部同步成立，人民铁路发展开启了新的征程。
1950年1月22日，《人民日报》发布铁路路徽图案。路徽由变体的“工人”组合构成，上部以“人”字代表人民，也是蒸汽机车的正面图像；下部以钢轨横截面代表铁路，还代表着奋勇争先的铁路工人。路徽图案简洁有力、寓意深远、特征鲜明，发出“人民的铁路，永远为人民服务”的铮铮誓言。
“毛泽东号”机车：见证铁路机车装备更新升级
在祖国的万里铁道线上，有这样一台机车，它诞生于解放战争的炮火硝烟中，始终保持着全国铁路安全生产的最好成绩，被称为“机车领袖”“火车头中的火车头”，它就是“毛泽东号”机车。
在中国铁道博物馆东郊展馆，第一代“毛泽东号”机车旁，中国铁道博物馆工作人员杜媛介绍，这台机车是国家一级文物，“毛泽东号”第一代机车，也是中国唯一一台以领袖名字命名的机车。它诞生于78年前，1946年8月，铁路职工利用27个昼夜，把一台报废机车修复成功。
诞生在解放战争炮火中的“毛泽东号”机车，于1949年奉命入关，落户在丰台机务段。七十多年的峥嵘岁月，历经蒸汽机车、内燃机车、电力机车三个时代，转战祖国大江南北，创造了安全走行1200万公里的全国铁路最好成绩，成为铁路机车装备更新升级的生动缩影。
新中国成立前，中华大地上行驶着来自9个国家、98种型号的4000多台蒸汽机车，被戏称为“万国机车博览会”。
“造中国人自己的火车！”新中国的成立，开启了中国铁路的追赶步伐。1952年，新中国自主制造的第一台蒸汽机车“八一号”诞生，结束了中国不能自主制造机车的历史。1958年，新中国第一台内燃机车“巨龙号”研制成功，后定型为东风型；同年，中国第一台电力机车6Y1型试制成功，后命名为韶山型，成为铁路干线客货运主型机车。在社会主义建设的主战场上，在祖国和人民最需要的地方，一辆辆火车头安全正点、多拉快跑，肩负使命、一往无前，为新中国建设立下了累累战功。
“毛泽东号”机车第十二任司机长刘钰峰说，在“毛泽东号”机车司机室内，一直印有这样两行字：开领袖车，做领军人。这时刻提醒我们，我们是铁路人，是“毛泽东号”精神的传承人，是伟大祖国的建设者。我们将继续开领袖车，做领军人，圆强国梦！
70多年来，“毛泽东号”机车一直传承着这样一种精神：报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、永当先锋。在强国建设、民族复兴的新征程上，这种精神将永远传承。
新老京张交汇点纪念碑：见证中国铁路的历史跨越
在京张铁路青龙桥车站有这样一座纪念碑，无声却庄严地昭示着中国人从站起来到富起来再到强起来的伟大转变，见证中国铁路从无到有、从追赶到领跑的历史跨越。
新老京张交会点纪念碑上面有个“人”字，代表着著名的“人”字形铁路。这是1909年，中国人自行设计建造的第一条干线铁路京张铁路。之前西方人曾傲慢地说，能修这条铁路的中国工程师还没出生呢。这时候，詹天佑先生下定决心，长中国人的志气。
因为山高坡陡，蒸汽机车爬不上去。詹天佑先生就创造性地设计修建了“人”字形折返线，降低了坡度，还采取一个火车头在前面拉、一个火车头在后面推的办法，成功解决了这个大难题。
这座碑还有一“横”。这一横，就是2019年修建的京张高铁，它是世界上第一条时速350公里的最聪明的高铁——智能高铁。就在“人”字形铁路下方，京张高铁八岭隧道穿梭而过，把“人”字写成了“大”字。而这“一横”，就见证了中国铁路的历史跨越。
12306铁路客票系统：铁路服务现代化的里程碑
从最初的纸质车票到如今的电子客票，从窗口排队到手机购票，12306铁路客票系统的诞生和发展，见证了中国铁路服务的现代化进程。如今，12306已成为全球交易量最大的铁路售票系统，日均售票量超过千万张，高峰期更是突破2000万张，为旅客出行提供了极大便利。
公益性“慢火车”：铁路服务民生的温度
在高铁飞速发展的今天，中国铁路依然保留着81对公益性“慢火车”，它们穿行于大山深处，连接着偏远地区与外界的联系。这些“慢火车”票价低廉、停站频繁，不仅方便了沿线群众的出行，更成为了当地百姓的“赶集车”“通勤车”和“致富车”，体现了铁路服务民生的温度。
老挝政府颁发的“国家一级发展勋章”：中国铁路“走出去”的见证
近年来，中国铁路积极“走出去”，在国际舞台上展现中国力量。中老铁路作为“一带一路”倡议的标志性工程，不仅为老挝人民带来了便利，也为中国铁路赢得了国际赞誉。老挝政府向国铁集团颁发的“国家一级发展勋章”，正是中国铁路“走出去”战略的重要见证。
复兴号中国标准动车组：中国高铁技术的巅峰之作
作为中国高铁的最新代表作，复兴号中国标准动车组不仅实现了关键技术的全面自主化，更在速度、舒适度和智能化程度上达到了世界领先水平。目前，复兴号已成功开行超过1000组，覆盖全国31个省区市，成为中国高铁的“金色名片”。
从“追赶者”到“领跑者”：中国铁路的跨越之旅
新中国成立75年来，中国铁路人在党的领导下，牢记“人民铁路为人民”的宗旨，始终与党和人民同呼吸、共命运、心连心，成功建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网，铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，占世界高铁总里程的70%，高铁技术树起国际标杆。铁路取得的成就，是新中国75年光辉历史和伟大成就的缩影，与之相伴相生的铁路文物和文化遗产，是十分宝贵的国家历史文化资源。
此次展演精心遴选最具代表性的清华园车站、“毛泽东号”机车、铁路12306网络订票系统、复兴号中国标准动车组等8组“共和国印记”铁路见证物，通过《人民铁路》《开路先锋》《铁路纵横》《美好出行》《中国温度》《联通世界》《中国速度》《红色基因》等篇章，用情景剧、歌舞剧、亲历者讲述、诗朗诵等多样化艺术形式，生动再现中国铁路与共和国共命运、同成长的奋斗征程，深刻阐释以“人民铁路为人民”为主要内容的铁路精神谱系，进一步激励全国铁路干部职工以高昂的爱党爱国爱社会主义热情，改革创新、开拓奋进，勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”。
铁路老物件，这是中国铁路的历史见证。
“人民铁路为人民”，这是中国铁路的铮铮誓言。