“空中的士”20分钟飞抵珠海！粤港澳大湾区低空出行时代加速到来
“空中的士”20分钟飞抵珠海！粤港澳大湾区低空出行时代加速到来
2024年2月，一场具有里程碑意义的飞行演示在深圳至珠海航线上成功完成。由上海峰飞航空科技有限公司自主研发的电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”，仅用时20分钟就完成了这段原本需要2.5-3小时地面车程的跨海跨城之旅。这一突破性进展，不仅展示了eVTOL在城市间快速通勤的巨大潜力，更为粤港澳大湾区的低空出行带来了新的可能。
盛世龙：20分钟跨越珠江口
盛世龙eVTOL的成功演示，背后是其卓越的技术性能支撑。这款2吨级的电动垂直起降航空器，采用独特的复合翼构型设计，既能像直升机一样垂直起降，又能像固定翼飞机一样快速高效巡航。其主要技术参数包括：
- 最大起飞重量：2吨
- 座位数：5座（4名乘客+1名飞行员）
- 巡航速度：200公里/小时
- 航程：超过250公里
2023年，盛世龙创造了2吨级eVTOL单次充电飞行250.3公里的全球航程纪录，并完成了全球首次吨级以上eVTOL三机编队飞行。目前，该机型的核心模组已实现100%国产化，预计将在获得适航证后于2026年开启载人飞行服务。
全球角逐：中国领跑eVTOL赛道
电动垂直起降航空器（eVTOL）作为未来城市空中交通的重要载体，近年来吸引了全球众多企业的关注和投入。据统计，截至2024年5月底，全球eVTOL概念产品数量已超过1000个，涉及430多家设计机构。从技术路线来看，矢量推力推进型和无翼/多旋翼型是最主流的两类设计，分别达到360个和302个。
在全球竞争格局中，中国企业在eVTOL领域持续领跑。亿航智能、峰飞航空等企业的产品已通过型号合格审定（TC），沃极步耀、沃兰特、时的科技、御风未来、小鹏汇天、航天时代飞鹏等多家企业的eVTOL产品也已提交TC取证申请。2023年，中国eVTOL产业规模达到9.8亿元，展现出强劲的发展势头。
政策引领：低空经济迎来发展机遇
低空经济作为国家战略性新兴产业，近年来得到了政策层面的大力支持。2021年2月，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出发展低空经济。2023年12月，中央经济工作会议进一步强调打造低空经济等战略性新兴产业。2024年3月，低空经济首次出现在政府工作报告中，明确要求积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。
在政策推动下，各地纷纷出台支持低空经济发展的规划和政策。据统计，2024年以来，全国已有近30个省（区、市）将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策。上海、深圳等城市更是走在前列，积极布局低空基础设施建设和产业链发展。
大湾区布局：打造低空经济新高地
粤港澳大湾区凭借其强大的经济实力和创新动能，已成为中国低空经济发展的先行区。2023年，大湾区经济总量已超过13万亿元，为低空经济的发展提供了坚实的产业基础和广阔的市场空间。
在大湾区内部，各城市根据自身优势进行差异化布局。深圳依托完整的无人机产业链，已成为全球民用无人机的主要生产基地，拥有1700多家无人机企业，年产值达960亿元。广州则以亿航智能为代表，形成了从研发设计到应用场景的完整产业链。珠海则借助“双航展”的优势，在低空经济领域开展更多落地试验。
未来展望：低空出行改变城市生活
随着技术进步和政策支持，低空出行有望在不久的将来成为现实。专家预测，到2030年左右，飞行汽车的增速将超越工业级无人机，成为低空经济的主导和核心支柱。清华大学车辆与运载学院教授张扬军指出，低空经济将经历从消费级无人机、工业级无人机到交通级无人机的发展过程，最终形成万亿级市场规模。
盛世龙eVTOL的成功演示，不仅是一次技术突破，更预示着低空出行时代的到来。随着基础设施的不断完善和运营模式的逐步成熟，未来我们或许真的可以像科幻电影中那样，通过“空中的士”实现城市间的快速通勤。而粤港澳大湾区，无疑将成为这场低空出行革命的先行者和重要试验田。