金砂镇：红色文旅新地标崛起
金砂镇：红色文旅新地标崛起
金砂镇，这个位于福建省龙岩市永定区西部的小镇，近年来因红色旅游而声名鹊起。作为中央红色交通线的重要节点，金砂镇承载着厚重的革命历史，如今更成为红色文旅的新地标。
红色血脉：金砂镇的革命记忆
金砂镇的红色历史可追溯至土地革命战争时期。1930年10月，党中央开辟了一条从上海出发，途经香港、汕头、潮州、大埔、永定、上杭、长汀等地，最后到达临时中央政府所在地瑞金的秘密交通线。这条交通线，由于各地反动势力的盘查和封锁程度不同，在进入广东汕头、福建闽西境内之后又分为多条路线，甚至还分陆上、水上交通线段，但总的方向是不变的。这条秘密交通线建立时间早，存续时间较长，从1928年直到1934年中央红军长征前夕，一直畅通无阻，从没中断，这是一个伟大奇迹，是我党在隐蔽战线上书写的一部可歌可泣、波澜壮阔的壮丽诗篇，被誉为“苏维埃血脉”。
金砂镇的上金村（古木督）是中央红色交通线闽西交通大站旧址，具有重要的历史意义。为了摆脱这一困境，党中央于1929年10月先后在上海和香港建起了电台，建立了中央与广东省委的电信联系。发给赣南、闽西红四军的电报，也由香港地下交通站派人送往大埔，再转闽西各地。这一过程一般需要10天左右。虽然比过去从上海至香港的航运快了一个月左右，但是，中央对红军的指示要通过香港电台辗转到闽西、赣南仍需一段时间。由此一来，在汕头、大埔、永定建立交通站，已成当务之急。为此，中共中央于1929年12月去信广东省委：“建立各地交通处，与赣、粤、闽三省建立交通网”。共产国际的指示。1930年9月共产国际指示：“为了巩固、发展和扩大苏区与红军，要调动白区百分之六十的干部到苏区；要按照苏联内战时期的办法，建立交通线和交通站，联结苏区与白区之间的来往关系。”根据共产国际的指示，加强中央与各苏区的联络工作，中央决定开辟通往各苏维埃区域的交通线，并建立中央交通局专门机构，负责统一领导全国秘密交通线工作。闽西工农通讯社的启示。1930年2月，中共闽西特委在龙岩建立闽西交通机构，对外称“工农通讯社”。11月，改称“闽西工农通讯社第一分社”，蔡义昌为主任。为此，中共闽西特委设立了五条交通线：第一条，从龙岩县经坎市到湖雷；第二条，从龙岩县城经铁山到江山；第三条，从龙岩县到上杭县；第四条，从龙岩县到漳平县；第五条，从龙岩县到南靖县。永定位于闽西南汀江末段，地理位置独特。二十世纪初，韩江、汀江水运发达。韩江水运从广东潮州开始，途经大埔三河坝后，进入汀江，再从广东茶阳、青溪进入永定，是闽西苏区的南大门。为了解决闽西苏区的经济困难，巩固新生的闽西苏维埃政权，中共闽西特委特别在国统区大埔青溪建立了交通站，主要负责采购、运输苏区急需的日用品和军用物资。1930年6月，时任红一军团政委的毛泽东，在听取闽西特委领导人关于闽西交通线特别是青溪交通站（由闽西工农通讯社主管）发挥特殊作用的汇报后，称赞“交通线作用非凡”，并把交通线形象地比喻为“交通线就像我们身上的血脉”。同时，建议中央尽快把香港与闽西交通连接起来。中央的决心和正确决策。1930年10月24日，中央政治局把共产国际的指示精神和毛泽东同志提出的建议列入“苏维埃区域目前工作计划”，并把军委交通总站和外交科合并成立中央交通局，直辖中央政治局。中央拨给交通局专用经费，体现中央建立交通线的最大决心，并强调联络地点必须做到“城市有店家、水上有船工、乡村有站点”。闽西特委和广大军民的鼎力支持。中央秘密交通线的建立与闽西党、政、军领导和广大革命群众的支持密不可分。闽西特委从财力、物力、人力上给予最大的支持和配合。中共闽粤赣边特（省）委书记邓发，是我党隐蔽战线具有特殊贡献的人物，早于1928年就主持建立中共香港特科，1930年12月任中共闽粤赣边特委书记后，领导闽西交通大站（对外仍称“闽西工农通讯社”），亲自选配物色交通员，并把自己多年从事秘密工作的经验传授给每位交通员。闽西苏维埃政府主席张鼎丞，对中央红色交通线各交通站给予最大的支持。与交通大站负责人李沛群一道设计线路走向，布设交通站点，亲自挑选物色闽西境内各交通站交通员，并把工作最优秀的汀西县苏维埃政府主席赖兴银、永定县苏维埃政府副主席罗助发和叔父张善元等一批苏区干部推荐给闽西大站担任交通员。永定县委书记萧向荣（新中国成立后授“中将”衔）和县苏维埃政府主席范乐春，都为交通线的建立倾注了心血。由于交通大站设在永定，作为辖区首长，对闽西交通大站承诺：如果需要地方干部调任做交通，将“毫不保留给予满足”。两人在任上多次指挥运送物资和参与接送领导。时任闽西红军第21军第3纵队纵队长的卢肇西，受红一军团政委毛泽东同志的委托，只身前往上海汇报建立连接闽西苏区与潮汕地区的交通线计划。呵护“血脉”，用鲜血和生命浇筑生命线中央红色交通线安全有序运行，得益于闽粤赣各级党组织和闽西、赣南苏区军民的同心合力。确定秘密通道走向。这条线路大的方向是固定的，但站与站之间经常会有变化。比较固定的有五条：第一条：上海—香港—汕头—潮州—三河坝—青溪—多宝坑—铁坑—伯公凹—桃坑—凤城—合溪—太拔—虎岗—大洋坝—溪口—白砂—旧县—南阳—涂坊—四都—荣坑—大杉岭—瑞金。第二条：上海—香港—汕头—潮州—三河坝—青溪—多宝坑—铁坑—伯公凹—桃坑巫屋—金砂古木督—大水前—丰稔严坑—白砂—旧县—南阳—长汀—瑞金。第三条：上海—香港—汕头—澄海—饶平黄岗—平和九峰—象湖山—湖雷—虎岗—上杭—长汀—瑞金。第四条：上海—香港—汕头—潮安—松口—蕉岭—平远（经武平下坝）—江西寻乌—安远—会昌—瑞金。第五条：上海—香港—厦门—漳州—龙岩—永定—上杭—长汀—瑞金。第一条中，永定县城、虎岗被敌侵占后，永定到上杭境内的交通线路变为桃坑—古木督—半山—石塘里—雷袍山—张芬—太拔—茶地—白砂。目标任务的确立和交通员选配。1930年底，在周恩来的亲自筹划下，一条跨越沪、港、汕三大城市，绵亘闽、粤、赣三省高山密林
红色文旅：金砂镇的创新实践
近年来，金砂镇依托丰富的红色资源，大力发展红色旅游。2019年10月，永定区投资近2.4亿元建设金砂红色小镇，着力打造国家级乡村旅游示范区、国家级红色旅游精品线路。
红军街是金砂镇红色旅游的核心区域，集土楼农业、金砂有“礼”农特产品展销中心、永定特色小吃等于一体，成为游客体验当地文化和购买特色产品的理想场所。中央红色交通线实践基地则通过场景还原、互动体验等方式，让游客深入了解革命历史，感受革命精神。
红色旅游：金砂镇的发展新篇
金砂镇的红色旅游项目不仅吸引了大量游客，更为当地带来了显著的经济效益和社会效益。据统计，“五一”期间，金砂镇每天接待游客超过1500人，其中党员干部占比超六成。许多党员干部参观后表示，这里不仅是旅游景点，更是党纪学习教育的生动教材。
金砂镇的红色旅游还带动了当地就业和经济发展。通过引进新业态项目，将红色文化与休闲农业、乡村旅游有机结合，形成了独特的旅游模式。这种发展模式不仅丰富了旅游内容，也促进了乡村振兴。
金砂镇的红色旅游发展，是新时代红色文化传承的生动实践。它不仅让革命历史得以铭记，更让红色精神在新时代焕发出新的生机与活力。随着项目的不断推进，金砂镇必将成为全国知名的红色旅游目的地，为永定区的全域旅游格局注入新的活力和动力。