攀枝花至昭通铁路：川滇新动脉

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攀枝花至昭通铁路（以下简称“昭攀铁路”）的建设即将迈出关键一步。7月15日，攀枝花市发展和改革委员会发布《昭攀铁路（攀枝花段）可行性研究报告》编制服务采购项目竞争性磋商公告，标志着这条连接川滇两省的重要铁路通道进入实质性推进阶段。

根据公告，昭攀铁路为国家中长期路网规划普速铁路，项目位于四川、云南两省境内，线路东起云南省北大门昭通市，向西跨越金沙江，止于四川省西南中心城市攀枝花市。这条全长约296公里的铁路，设计时速达到200公里，总投资估算约562亿元，建设工期为6.5年。

昭攀铁路的建设意义重大，它不仅是沪汉蓉、沪昆两大干线间的重要辅助通道，更是攀西、滇西地区对外的便捷运输通道。项目沿线矿产资源丰富，铁路运输需求量较大，建成后将成为促进沿线国土资源开发的国民经济大动脉。

从线路走向来看，昭攀铁路起于昭通东站，途经鲁甸、巧家、宁南、会东、会理、盐边等多个县市，最终引入攀枝花站。其中，攀枝花境内段正线全长约34公里，桥隧比高达90.3%，设计速度200公里/小时，投资预估算约58亿元。

项目功能定位为一条客货并重的区际干线铁路，将结束鲁甸、巧家、会东、会理等地不通铁路的历史。建成后，不仅大大改善沿线地区的交通条件，还将促进区域间经济合作与交流，助力乡村振兴。

目前，沿线攀枝花、凉山、昭通三地正合力开展昭攀铁路全线可行性研究报告编制工作，预计2024年底完成昭攀铁路全段可行性研究报告编制，全力争取昭攀铁路纳入国家《“十五五”铁路发展规划》，并推动加快建设。

昭攀铁路的建设，不仅将完善西南地区铁路网络，还将为沿线地区带来新的发展机遇。作为连接川渝滇黔的重要交通纽带，它将为区域协调发展注入新的动力，为沿线群众出行和物资运输提供更加便捷的选择。