北京经开区自动驾驶示范区：技术创新引领未来出行

北京经开区自动驾驶示范区：技术创新引领未来出行

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https://new.qq.com/rain/a/20241123A013US00

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https://m.bjnews.com.cn/detail/1729161887129318.html

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https://kfqgw.beijing.gov.cn/zwgkkfq/yzxwkfq/202402/t20240207_3558772.html

北京经济技术开发区（简称“北京经开区”）的高级别自动驾驶示范区自2020年启动建设以来，一直走在技术创新和应用探索的前沿。随着示范区即将进入4.0阶段，其在技术、应用和政策创新方面都取得了显著成果。

示范区采用的“车路云一体化”技术路线，是其最核心的技术创新。这一技术路线通过整合车辆、路侧设施和云端平台，实现了全方位的感知和决策支持。

目前，示范区已在160平方公里范围内实现了智能网联道路全覆盖，建设成本较传统方案下降近40%。路侧设备的部署不仅优化了交通效率，还将车辆每万公里的碰撞风险降低了23%。更重要的是，示范区打造的统一云控平台，能够同时服务雪亮工程、交通治理和自动驾驶，实现了资源的高效利用。

示范区的建设目标不仅仅是技术验证，更是推动自动驾驶技术的商业化应用。目前，示范区已开放自动驾驶出租车、无人配送、无人零售和微循环接驳等八大类应用场景。

据统计，示范区已落地28家测试车企，累计发放775台车辆牌照，自动驾驶里程超过2300万公里。市民可以通过App常态化使用自动驾驶“打车”服务，大兴国际机场也已开通自动驾驶接送机服务。此外，无人清扫车、无人巡逻车等也在示范区内投入实际运营。

示范区的建设不会止步于当前的成果。根据规划，示范区将于今年下半年开启4.0阶段建设，以四环路至六环路为主体，打造“自动驾驶北京环”。这一阶段的目标是将示范区的经验推广至全市，实现更大范围的智能网联基础设施覆盖。

未来，示范区将围绕四环路到六环路之间进行规划扩区，规划面积约3000平方公里，覆盖朝阳站、丰台站、清河站、城市副中心站、首都国际机场等重要交通枢纽。同时，北京市正在推动《北京市自动驾驶汽车条例》立法工作，力争2025年实施，为L3以上级别智能网联汽车的研发和管理提供制度保障。

北京经开区的自动驾驶示范区不仅是一个技术试验场，更是一个产业生态培育平台。示范区已集聚了百度、小马智行等120余家智能网联汽车企业，形成了完整的产业链条。随着4.0阶段的推进，这个生态体系将进一步完善，为我国自动驾驶产业的发展注入新的动力。