百度和小马智行推动北京自动驾驶示范区发展
百度和小马智行推动北京自动驾驶示范区发展
近日，在2024世界智能网联汽车大会上，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室透露，示范区已完成600平方公里路侧设施智能化部署。百度、小马智行等头部企业积极参与其中，推动智能网联乘用车、无人配送等多种应用场景示范。截至目前，示范区累计发放近900台车辆道路测试牌照，自动驾驶测试里程超过3200万公里。这些科技公司的努力不仅提升了示范区的服务能力，还加速了自动驾驶技术的商业化进程。
北京自动驾驶示范区：全球首个网联云控式示范区
北京的自动驾驶示范区是全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，于2020年9月启动建设，并计划在2025年前完成3.0阶段建设。以下是其主要特色：
建设目标
示范区旨在支持L4级及以上自动驾驶车辆的规模化运行，同时兼容低级别自动驾驶车辆测试与车联网应用，推动车路云一体化技术发展。
建设原则
采用“底层打通、全网融合、多方投入、共同使用”的原则，打造开放平台，实现统一数据底座，并通过市场化导向探索可持续的投资模式。
建设内容
- 基础设施：部署高可靠、低时延通信网络，持续感知设施，以及符合政策的高精度地图和定位系统。
- 云控平台：构建三级架构（边缘云、区域云、中心云）的云控基础平台。
- 应用场景：结合基础设施，实现L4级自动驾驶出租车、智能网联公交车等高级别应用场景。
建设成果
截至2023年3月，示范区已吸引19家测试企业，入网车辆达578辆，累计自动驾驶里程超过1449万公里。
未来规划
示范区将继续推进车路云一体化技术，形成可复制推广的经验，促进京津冀地区乃至全国智能网联汽车产业的发展。
北京的自动驾驶示范区凭借其创新的技术路线和成熟的运营模式，已成为全球自动驾驶领域的标杆项目。
百度：率先实现无人化出行服务商业化
作为自动驾驶领域的领军企业，百度Apollo在示范区内取得了重要突破。2024年，百度获得北京市高级别自动驾驶示范区颁发的无人化出行服务商业化试点许可，成为首批获得该许可的企业之一。
百度Apollo的Robotaxi车队已在示范区内开展无人化出行服务，用户可以通过百度的Apollo Go应用呼叫自动驾驶出租车。目前，百度Apollo的测试车队规模已超过500辆，覆盖北京、上海、广州、长沙、沧州等多个城市。
百度Apollo的商业化试点将分阶段推进，初期将在亦庄等特定区域内提供服务，随后逐步扩大服务范围。这一举措标志着中国自动驾驶行业正式从测试阶段迈向商业化运营阶段，具有里程碑意义。
小马智行：开创高速场景无人化测试先河
小马智行在北京的自动驾驶测试中也取得了重要进展。2025年1月，小马智行获得北京市高级别自动驾驶示范区颁发的自动驾驶高快速路“主驾无人、副驾有人”道路测试许可，成为首批获得该许可的企业之一。
根据许可要求，小马智行的丰田赛那Robotaxi和丰田雷克萨斯RX Robotaxi车型，可在京台高速、大兴机场高速等近90公里的高快速路段开展无人化测试。测试时段涵盖早晚高峰、日间平峰到深夜暗光等不同工况。
小马智行在北京的城区道路上已开展超过两年的无人化测试，甚至进行了全无人驾驶测试和运营。如今，在亦庄地区，乘客用手机呼叫到车内空无一人的“无人车”已成为日常。
推动商业化进程，引领行业发展方向
百度和小马智行在北京自动驾驶示范区的实践，不仅展示了自动驾驶技术的成熟度，更为商业化运营积累了宝贵经验。
无人化技术是实现商业正向循环的关键。通过减少对安全员的依赖，企业可以降低运营成本，提高服务效率。同时，高快速路场景的加入，有助于完善全无人驾驶出行服务体验，满足更多用户的出行需求。
北京市大力推进高级别自动驾驶示范区建设的4.0阶段任务，推动机场、火车站、城市道路清扫等重点应用场景有序开放。这为自动驾驶企业提供了更广阔的发展空间，也为全无人驾驶在城市级的铺开奠定了基础。
展望未来：从“示范”到“普及”
随着技术的不断进步和政策的持续支持，北京自动驾驶示范区正在从“示范”走向“普及”。百度、小马智行等企业的积极参与，不仅推动了技术的发展，更为整个行业的商业化进程注入了强大动力。
未来，随着自动驾驶技术的进一步成熟和法规的完善，我们有理由相信，自动驾驶将从“示范区”走向“全区域”，从“特定场景”扩展到“日常生活”，为城市交通带来革命性的变化。