双十一后，金龙DIDO物流车助阵无人配送城
双十一后，金龙DIDO物流车助阵无人配送城
双十一购物狂欢过后，快递行业迎来配送高峰期。在江苏常熟，一批特殊的“快递员”正穿梭于大街小巷，它们就是金龙DIDO自动驾驶物流车。作为全球首个“无人配送城”的重要组成部分，这些自动驾驶物流车正在改变传统配送方式，为智慧城市建设注入新动力。
技术创新：破解物流配送难题
金龙DIDO自动驾驶物流车由金龙客车和京东联合开发，旨在解决传统物流运输中效率低、人工成本高、招工难、管理难等痛点。通过自动化作业大幅降低人力需求，同时提升配送速度和准确性。
DIDO物流车具备L4级别自动驾驶能力，可实现自主行驶、智能避障、识别红绿灯、智能取货等功能。其模块化智能货箱设计可根据不同需求快速调整布局，提高空间利用率。单次可承载200kg货物，续航达100km，并支持多种取件方式，提供全天候无接触配送服务。
实际应用：提升配送效率
在常熟，金龙DIDO自动驾驶物流车已经投入实际运营。目前，常熟已有超过20%的站点采用智能快递车与快递员协作运营模式。在大促期间，每日可完成的配送订单量是原来的1.5倍以上。
京东物流CEO王振辉表示，城市级无人配送项目已经在常熟落地运营，京东物流将与江苏省常熟市合作，建设全球首个“无人配送城”。同时，为了进一步减轻快递小哥的劳动强度，京东物流推出“无人车领养计划”，在无人配送城所在区域里，京东物流配送员通过申请可“领养”一定数量的无人配送车配合自己的工作。
政策支持：推动行业发展
自动驾驶物流车的发展离不开政策支持。北京市高级别自动驾驶示范区已颁发国内首批无人配送车车辆编码，京东物流成为首批获牌企业，车辆编码为JD0001，率先实现无人配送车“持证上岗”。
示范区发布的《无人配送车管理实施细则》为无人配送车提供了上路合法身份。管理政策规定了无人配送车上路行驶的通行规则，参照非机动车规则进行路权管理，并规范了上路车辆的技术和检测标准，为无人配送车未来发展奠定了基础。
未来展望：智慧物流新趋势
随着技术的不断进步和应用场景的拓展，自动驾驶物流车有望成为智慧物流的重要组成部分。目前，苏州金龙“深蓝”、“清源”等智能网联汽车，已在上海、天津、浙江、江苏等省市的公共道路和景区道路实现示范性运行和商业化运营，自动驾驶商业运行累计里程超百万公里，接待乘客达到数十万人次。
京东物流自动驾驶首席科学家孔旗表示，此次获得首批上路资质对京东物流来说是极大的肯定，接下来我们可以在复杂的公开道路交通环境中进行更大规模的道路测试和实际运营，为公众提供智能配送服务，为技术迭代升级积累经验。
作为国内首家将自动驾驶应用到物流实际场景中的企业，早在2016年京东物流就推出机器人送快递服务，并逐步完成封闭社区、开放道路的规模化运营，让物流行业有望成为自动驾驶技术最先实现广泛商用的场景。
科技改变生活，创新引领未来。金龙DIDO自动驾驶物流车在常熟的运营实践，不仅提升了配送效率，更展示了智慧物流的美好前景。随着技术的不断进步和应用场景的拓展，我们有理由相信，自动驾驶物流车将在更多城市落地生根，为人们的生活带来更多便利。