C-V2X技术赋能新能源汽车：从智能驾驶到智慧交通
C-V2X技术赋能新能源汽车：从智能驾驶到智慧交通
近日，在中国电动汽车百人会组织的车路城融合论坛上，中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师陈山枝博士发表主题演讲，强调C-V2X技术是支撑智能网联新能源汽车发展的关键技术，能够显著提升行驶安全和交通效率。
什么是C-V2X？
C-V2X（蜂窝车联网）是基于蜂窝网络的车联网通信技术，主要包括车内网、车云网和车际网三个部分。车内网是指汽车内部的通信网络，如CAN总线或车载以太网；车云网即Telematics，提供基础的车载信息服务；车际网（V2X）则实现车辆与周围环境的实时通信。
技术发展阶段
C-V2X技术的发展可分为三个阶段：
车联网1.0阶段：主要提供基础的车载信息服务，如导航、娱乐等。
车联网2.0阶段：当前所处阶段，主要目标是支持L2+智能驾驶辅助，通过安全预警、协同感知和智慧交通等功能提升行驶安全和交通效率。
车联网3.0阶段：未来目标是支持L5级全天候、全场景的无人驾驶。
应用场景
C-V2X技术在新能源汽车中的应用主要体现在以下几个方面：
安全预警：通过车与车（V2V）、车与路（V2I）的通信，实现盲区监测、前向碰撞预警等功能。例如，在高速公路上，通过C-V2X可以有效避免连环撞车事故。实车测试显示，当两辆车装备C-V2X功能时，就能实现及时刹车，避免事故。
协同感知：弥补单车智能的感知局限。在“鬼探头”等复杂场景下，路侧感知设备可以将信息提前发送给车辆，帮助驾驶员提前做出反应。
智慧交通：优化交通信号控制，实现绿波通行。在长沙的智慧公交项目中，通过C-V2X技术实现了交通信号的优先处理，显著提升了运营效率。
产业发展现状
我国C-V2X产业已形成完整的生态体系，包括通信芯片、模组、车载终端、路侧设备等关键环节。多家车企已发布搭载C-V2X技术的量产车型，C-NCAP（中国新车评价规程）也将C-V2X纳入主动安全测试标准。
全球竞争格局
C-V2X技术在全球产业竞争中已占据主导地位。美国在2020年撤销了DSRC频段，转而支持C-V2X技术，并计划在10年内实现全国高速公路的全覆盖。韩国也于去年宣布放弃DSRC技术，转而采用LTE-V2X。目前，C-V2X已成为全球车联网的唯一标准。
未来展望
随着技术标准的不断完善和产业化应用的推进，C-V2X技术将从协同感知阶段逐步迈向协同控制阶段。预计到2034年，美国将实现高速公路100%覆盖和城市十字路口75%覆盖。我国也在积极推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，要求十字路口C-V2X信控联网率达到90%以上。
C-V2X技术的发展不仅将推动智能网联新能源汽车产业的升级，还将为交通安全和效率带来革命性的提升。作为全球领先的通信技术，C-V2X有望在不久的将来实现大规模商用，为人们的出行带来更加安全、便捷的体验。