成都站大变身：零换乘+屋顶公园，打造交通枢纽新地标
成都站大变身：零换乘+屋顶公园，打造交通枢纽新地标
成都站（火车北站）正在进行一场前所未有的大改造。作为西南地区重要的铁路枢纽，这次改造不仅将大幅提升车站的运输能力，更将为旅客带来前所未有的出行体验。最引人注目的是其“零换乘”设计和屋顶公园两大亮点。
零换乘：让出行更加便捷高效
改造后的成都站将实现真正意义上的“零换乘”。整个车站采用线上式高架候车设计，规模达到10台18线。站房高架候车层东西两侧设有落客平台和落客车道，方便旅客快速进站。负一层出站通道东西两侧设有出租车候车区和专用通道，确保旅客出站后能快速换乘。
更值得一提的是，站房北侧设置公交枢纽，南侧南广场地下设置地铁换乘大厅，与地铁1号线、7号线、18号线实现无缝对接。这种立体交叉的设计，让各种交通工具之间实现了最短距离的换乘，大大节省了旅客的出行时间。
屋顶公园：将公园城市理念融入交通枢纽
成都站的改造充分体现了公园城市的理念。在车站东西两侧铁路站台上方，将建设总面积约9.6万平方米的上盖平台。这个平台不仅是简单的绿化空间，更是一个功能齐全的城市公园。
平台将引入慢行系统，市民可以通过骑行或步行的方式自由往来于城市南北两侧。同时，平台上还将植入商业体，为旅客提供丰富的候车体验。这种设计不仅优化了车站的功能，更将其融入了城市生活，成为市民休闲的新去处。
先进技术保障施工质量
为了确保这一宏大工程的顺利实施，建设团队采用了多项先进技术。例如，北斗深基坑自动监测系统被用于监测施工对既有地铁线路的影响，确保基坑开挖不会造成地铁沉降。无人机激光测量技术则被用来实现精细化管理，通过4D施工模拟，实时监控工程进度和资源分配。
改造进展：预计2025年建成投用
自2022年10月启动改造以来，成都站的建设一直在稳步推进。目前，南侧站房建设已过半，地下部分的地铁轨行区负二层结构建设已完成，正在施工南广场下部综合换乘大厅底板基础。按照计划，预计2025年将完成车站建设工作。
成都站的改造不仅是对一个车站的升级，更是对城市交通体系的一次全面提升。改造后的成都站将通过18号线三期工程，与火车南站、天府国际机场实现快速连接，成为成渝地区双城经济圈的重要交通枢纽。这种集约化、立体化的交通设计，为其他城市的交通枢纽建设提供了宝贵的经验。