成渝高速扩容，区域经济迎来新机遇！

成渝高速扩容，区域经济迎来新机遇！

成渝高速公路扩容项目迎来新进展。12月5日，G85G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程项目（以下简称“成渝扩容项目”）资阳段全面开工，在全线控制性工程——中和枢纽互通和沱江特大桥施工现场，路基、桩基各点位机械轰鸣声此起彼伏，施工作业有序进行。

成渝高速公路是四川建成通车的第一条高速公路，有着“西南第一路”之誉；它直连成都、重庆“两核”，是成渝地区双城经济圈的标志性大通道。然而，随着经济的快速发展，这条道路逐渐显露出承载能力不足的问题。数据显示，成渝高速的交通量在过去20年间年均增长率达到6.7%，目前日均车流量已接近2.9万辆次。特别是在成都二绕至简阳段，日均车流量逼近5万辆，显然已处于超负荷运营状态。

为了解决这一问题，四川省委在2020年决定推动成渝高速的扩容改造项目，进而纳入《四川省高速公路网规划（2019-2035年）》中。2024年12月，成渝高速扩容项目的资阳段全面开工，标志着这条“西南第一路”迎来了全新的发展机遇。

成渝扩容项目由蜀道集团投资参建，蜀道集团旗下川高公司主导投资，四川公路设计院参与设计、四川路桥参与建设。项目全长约189.7公里，其中，利用既有公路进行改扩建段46.3公里，新建复线段143.4公里，采用双向八车道设计、部分路段双向六车道，设计时速100公里、部分路段120公里。

本次全面开工的资阳段长约47公里设6处互通、2处服务区，分5个标段建设。目前，所有标段全部开工，开工工点26个，近400名参建人员奋战一线。“我们力争，在年底实现资阳段纵向便道的全面贯通。”成内渝公司相关负责人介绍，后续，成渝扩容项目内江段、成都段将在取得用地批复和完备开工要件后分段开工。

成渝扩容项目致力于打造一条绿色低碳、科技赋能的现代化高速公路，将实现原路路面、桥涵等结构物废旧材料的高值化再生利用，采用装配式涵洞、无人智能摊铺等现代化建造技术进行施工，并应用人工智能、大数据等建设“智慧高速”，为公众出行提供更优、更好的服务。

成渝地区双城经济圈建设从夯基垒台、重点突破，迈向全面提速、整体成势，正逐渐从规划蓝图变成美好现实。党的二十大报告将成渝地区双城经济圈建设列为国家区域重大战略，带来更为强劲的战略牵引力和政策带动力。

成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，是西部陆海新通道的起点，具有连接西南西北，沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势；区域内生态禀赋优良、能源矿产丰富、城镇密布，是我国西部地区人口最密集、产业基础最雄厚、创新能力最强、市场空间最广阔、开放程度最高的区域。

交通基础设施建设是成渝地区双城经济圈建设的先行领域。川渝两地要共建国际性综合交通枢纽，推动基础设施硬联通、规则标准软联通、运营组织一体化，加快打造国家综合货运枢纽补链强链城市群、成渝中线高铁、成渝高速公路扩容等一批标志性工程，促进交通基础设施互联互通。

扩容后的成渝高速，不仅将承载更多的车辆流量，还将增强沿线城市的互联互通，促进产业的集聚与发展。可谓是为成渝经济圈的建设添砖加瓦，助力区域一体化进程。在这条“西南第一路”的扩容升级中，未来可期，成渝高速将继续发挥其重要的交通枢纽作用,助力经济腾飞！