广西平陆运河最新投资动态：已完成340亿元，2026年底将主体建成

广西平陆运河最新投资动态：已完成340亿元，2026年底将主体建成

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光明网

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来源

1.

https://difang.gmw.cn/gx/2024-06/21/content_37393281.htm

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平陆运河项目再传捷报！截至2024年6月，这条西部陆海新通道的骨干工程已累计完成投资超340亿元，土石方开挖约2.06亿立方米，三大枢纽累计完成船闸主体混凝土浇筑约93.3万立方米，各项建设进展顺利。

作为新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，平陆运河全长134.2公里，总投资727亿元，设计年单向通过能力为8900万吨，可通航5000吨级船舶。项目于2022年8月正式开工，预计建设工期为54个月，计划于2026年底主体建成。

为确保按时保质完成建设任务，平陆运河项目2024年下半年将全力冲刺完成形象投资200亿元，开挖土石方1.1亿立方米的年度目标任务。目前，全线最大的裁弯取直航道已成型，三座梯级枢纽进入混凝土浇筑高峰期，钦州水上服务区也已开始主体结构施工。

平陆运河在建设过程中创造了多项“第一”和“之最”：国内设计通航等级最高的运河，可通航5000吨级船舶；国内土石方工程最大的交通工程，大约是三峡工程的3倍；国内第一条全生命周期数字孪生运河，实现运河动态一图总揽、调度智慧一脑智控、物流服务一键触达。

其中，马道枢纽船闸建成后将是世界上规模最大的内河省水船闸，船舶可以在一个长300米、宽34米的超大空间停泊。运行时，这里上下游的最大水位落差接近30米，相当于9层楼高。为提高航行效率，科研团队经过1000多次实验，成功将船闸阀门启闭速度提升至每分钟8-16米，是当前船闸阀门启闭速度的2-4倍。

平陆运河在建设过程中注重生态保护，设置鱼类增殖站和洄游通道，保护生物多样性；构建生态廊道，减少对沿岸生态系统的影响；并通过土石方综合利用，减少占地并增加经济效益。

青年枢纽设置两条鱼道，分别是竖缝式鱼道和鳗鱼道，总长约480米，目前已完成墙身所有结构。此外，运河沿线还布置36个生态涵养区，营造鱼类、鸟类、两栖生物的栖息地，并建设2座动物通道桥，方便斑林狸、豹猫、赤腹松鼠等野生动物迁徙。

平陆运河建成后，将极大改善区域交通条件，成为我国西南地区最便捷的出海通道。货物从广西及云南、贵州等地经运河出海，相比传统路线缩短约560公里，每年可节省运输成本超52亿元。同时，作为珠江—西江第二个入海航道，它将促进与东盟国家的经贸往来，并推动沿线经济发展和产业布局优化。

相关研究预计，平陆运河到2035年货运总量可达9550万吨；到2050年，货运总量将达到1.2亿吨。届时，广西内陆及我国西南地区将拥有最便捷的出海水运通道，东盟货物也将由此进入中国。为减轻长江通航压力，平陆运河远期将与正在研究论证的湘桂运河衔接，纵向贯通长江、珠江及北部湾，更好服务西南、中南地区向南入海直达东盟。