深中通道开通在即，中山能否逆袭？

深中通道开通在即，中山能否逆袭？

引用

中华人民共和国交通运输部

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来源

1.

https://www.mot.gov.cn/jiaotongyaowen/202407/t20240701_4143456.html

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https://finance.sina.com.cn/tech/roll/2024-07-01/doc-incaqres3327164.shtml

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https://www.stdaily.com/index/kejixinwen/202407/cec9e31325cc41acad36ac10b011e1c8.shtml

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https://www.sohu.com/a/847177873_119778

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https://m.huxiu.com/article/3203770.html

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https://www.zsnews.cn/news/index/view/cateid/35/id/731370.html?platform=mobile

2024年6月30日，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程——深中通道正式开通运营。作为全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，深中通道不仅是一项世界级的基础设施，更是推动粤港澳大湾区融合发展的关键纽带。

深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。其建设难度之高，堪称世界之最：

• 深中大桥主跨达1666米，加上两边边跨，总跨达2826米，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。
• 主塔高270米，大桥桥面距离海平面高达91米，船舶通航净空达76.5米，是世界最高通航净空海中大桥。
• 海底隧道双洞双向8车道，长约6.8公里，其中海底隧道沉管段长5035米，由32个重达8万吨的管节和一个最终接头连接而成，是世界最长的双向八车道海底沉管隧道。
• 东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，相当于48个国际标准足球场，岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、长855米的岛上主线隧道，以及实现交通转换的4条匝道隧道，是世界首例水下高速公路枢纽互通。

深中通道的开通，让深圳至中山的车程从此前约2小时缩短至30分钟，两地携手进入“半小时经济生活圈”。这一变化对中山产生了全方位的影响：

交通效率大幅提升

深中通道连接深圳机场、广深沿江高速二期、中开高速，并通过万顷沙支线与广州南沙相连，实现了深圳、中山、广州三地跨市交通的简化。为迎接深中通道通车的利好，三地交通便民项目同步推进。深圳、中山跨市公交已设置中山博览中心－深圳前海梦工厂北区、中山国际人才港－深圳前海梦工厂北区2条线路；广州南沙区政府目前也已初步确定南沙—深圳前海、南沙—深圳宝安机场跨市公交线路，将争取跨市公交尽快落地；深圳机场航站楼已开辟深中机场快线专属候车区，深中机场快线每日车次高达72班，同时将在中山启用深中航空港。

经济发展迎来新机遇

深中通道的开通，让中山的家电、照明等支柱产业受益明显。华帝股份的副总裁王操表示，深中通道开通以后，华帝股份的访客下次来中山，可以飞深圳，(从深圳到中山)比(在上海)从浦东到浦西还近。深圳国际机场航班多，现在正建设第三条跑道，“我们与国内、国外的交往将更加便利”。珠江把珠江三角洲分为东西两岸，过去位于西岸的中山，与广州、佛山经济联系更多。“中山企业看好深中通道带来的机会，中山从西岸城市变为东(岸)西(岸)兼顾，既融入广州经济圈，又融入深圳经济圈。”王操说，货物出口既可以走南沙港，又可以走深圳港。

人口流动更加便捷

深中通道使深圳、中山两地人才交流增多，深圳籍员工到中山工作变得便利。以前深圳籍员工周末回家，经过虎门大桥常常会堵车。“现在深中通道开通，让家住深圳、中山工作的员工变得就像同城生活工作一样，可以每天通勤。”王操说。深圳跨境电商加码中山订单。中山以家电、照明为支柱产业，小榄、南头等镇已形成家电产业集群，古镇则以灯饰闻名。无论家电还是灯饰，都有很多出口产品。而深圳跨境电商、出口贸易发达，可以给中山产品出口赋能。

商业发展迎来新机遇

深中通道的开通，让中山启动消费月活动，吸引深圳等地游客，促进消费增长。据统计，深中通道开通首月车流量达289万车次，93%为客车，周末车流量增幅约30%。深中通道承担了跨珠江口总车流量的约四分之一，显著提升了区域交通效率。

深中通道的开通，不仅改变了珠江口整体路网格局，更为粤港澳大湾区的融合发展注入了新的动力。作为环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键一“横”，深中通道成功连接珠江东西两岸，承载着无限的机遇和广阔的前景。

“深中通道＋”焕发活力，配套设施加速建设。深中通道连接深圳机场、广深沿江高速二期、中开高速，并通过万顷沙支线与广州南沙相连，以“合作共赢”的力量实现了深圳、中山、广州三地跨市交通的简化。为迎接深中通道通车的利好，三地交通便民项目同步“安排”。深圳、中山跨市公交已设置中山博览中心－深圳前海梦工厂北区、中山国际人才港－深圳前海梦工厂北区2条线路；广州南沙区政府目前也已初步确定南沙—深圳前海、南沙—深圳宝安机场跨市公交线路，将争取跨市公交尽快落地；深圳机场航站楼已开辟深中机场快线专属候车区，深中机场快线每日车次高达72班，同时将在中山启用深中航空港。

“大桥经济”协同发展，金融科技加速流通。从经济体量上看，深圳、广州的GDP排名全省前二；中山、江门虽体量不大，但具备产业基础扎实、土地开发空间广阔等方面的优势。深中通道恰恰成为珠江两岸城市的“平衡器”，带动金融、科技等要素的流动，推动循环畅通大湾区的构建。珠江口两岸城市牢牢“握住”深中通道通车机遇。中山消费月于2024年6月21日正式启动，借助中山美食文化、历史底蕴等资源优势，从餐饮、零售、住宿、旅游等多领域促进深中两地消费；江门深入推进“园区再造”工程，依托特色产业园，推进产业加速聚集；深圳前海位列中国自贸试验区制度创新指数榜首，致力建设世界一流营商环境。

深中通道的开通，标志着粤港澳大湾区的交通基础设施建设迈上了新的台阶。作为连接珠江东西两岸的重要纽带，它不仅缩短了城市间的物理距离，更开启了区域融合发展的新篇章。对于中山而言，深中通道的开通意味着新的发展机遇，这座城市正以更加开放的姿态，迎接来自四面八方的宾客，共同谱写粤港澳大湾区的美好未来。