多方联动守护公交出行安全，让老年人出行更安心
多方联动守护公交出行安全，让老年人出行更安心
随着我国人口老龄化程度不断加深，老年人公交出行安全问题日益凸显。据统计，我国60岁以上老年人口已超过2.6亿，其中不少老年人将公交作为主要出行方式。然而，由于身体机能下降、反应速度减慢等原因，老年人在公交出行中面临诸多安全隐患。
为应对这一挑战，各地公交公司和政府部门积极采取措施，提升老年人出行安全。例如，北京公交集团针对老年人就医需求，开行通医线路11条，覆盖28个社区和15所医院，有效解决了老年人就医出行难题。南京公交则推出响应式停靠公交，通过车内无人下车、车辆减速进站确认无人候车等情况下可越站通过，减少非必要停靠站次数，提高运营效率。
在硬件设施改造方面，各地积极推进适老化改造。截至2023年底，全国已完成超过1.3万个城市公共汽电车站台适老化改造，低地板及低入口城市公共汽电车超过12万辆，打造4000余条敬老爱老城市公交线路。其中，河北沧州对366座公交站台进行适老化改造，新疆乌鲁木齐已有900余辆公交车采用低入口设计，安徽合肥对公交站台展开无障碍专项整改，改造后的站台坡缓防滑，有效提升老年人出行安全。
然而，老年人公交出行安全问题仍面临一些挑战。一方面，部分老年人在高峰时段出行，挤占了年轻人的通勤资源，引发争议。另一方面，公交司机和乘客对老年人的照顾和理解程度参差不齐，有时甚至出现纠纷。例如，2024年1月，甘肃一公交车上，一名年轻男子因未及时给老人让座，遭到老人踢打辱骂；2021年12月，南京地铁上一名年轻女孩因未给老人让座，被老人指责并拍照威胁。
针对这些问题，专家建议采取多种措施平衡各方利益。例如，上海在2016年终止了70岁以上老人免费乘坐公共交通制度，转而给予现金补贴，首日乘车老年人减少80%；石家庄市则推行老年人早晚高峰时段不再享受免费乘车政策，引发热议但获得不少年轻人支持。
综合来看，保障老年人公交出行安全是一个系统工程，需要政府、公交公司、社区和家庭等多方共同努力。政府应继续加大适老化改造力度，公交公司需不断提升服务质量，社区和家庭则要加强对老年人的交通安全教育。同时，社会各界也应给予老年人更多理解和关爱，共同营造安全、便捷、温馨的公交出行环境。