贵州高速限速大调整：8783公里上调限速值，取消断崖式降速

贵州高速限速大调整：8783公里上调限速值，取消断崖式降速

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https://new.qq.com/rain/a/20250205A06NO800

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https://www.autohome.com.cn/ask/6563322.html

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https://hao.yiche.com/wenzhang/95302287/

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https://www.guizhou.gov.cn/zmhd/hygq/202405/t20240506_84471347.html

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http://wap.cztv.com/articles/index.html?pubId=2428123

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https://www.shanghai.gov.cn/nw31406/20250208/9cd36911e253488d8de063193d9d731a.html

2025年7月底，贵州省全面完成高速公路限速优化调整工作，此次调整涉及全省8857公里高速公路，其中8783.2公里路段上调限速值，占总里程的99.2%。同时，全省共熔断关闭142处测速设备，优化了测速规定，取消了断崖式降速，让高速公路行车更加安全顺畅。

根据调整方案，高速公路的限速值将根据设计时速进行优化：

• 设计时速为100公里/小时的路段，小车最高限速提升至120公里/小时
• 设计时速80公里/小时的路段，小车最高限速提升至110公里/小时
• 设计时速60公里/小时的路段，小车最高限速提升至100公里/小时

隧道内的限速也进行了合理调整：

• 长度1公里及以下的隧道与相邻路段同速
• 长度大于1公里的隧道，原则上按设计速度限速，且不低于80公里/小时

此外，为避免突然降速带来的安全隐患，特殊限速路段与相邻路段限速差超过20公里/小时的，将增设限速提示牌进行逐级限速。

此次调整还取消了断崖式降速，让驾驶员有更充裕的时间调整车速，减少因突然降速导致的交通事故。测速设备的设置也更加科学合理：

• 进出高速公路收费站、服务区、立交桥匝道原则上不设置测速设备
• 其他路段因预防交通事故确需设置的，需经省公安厅交通管理局同意后实施

限速调整后，广大驾驶员普遍反映行车体验明显改善。“以前开车总是提心吊胆，生怕突然降速被罚，现在限速调整了，开车轻松多了。”一位经常往返贵阳和凯里的驾驶员表示。

另一位货车司机也表示：“限速调整后，行车效率提高了，运输成本也相应降低。而且取消断崖式降速后，行车安全更有保障。”

位于贵新高速22公里处的龙里服务区，是此次限速调整后变化较为明显的区域之一。随着高速公路限速的优化，过往车辆的行车效率提升，服务区的车流量也有所增加。

“限速调整后，明显感觉进服务区休息的车辆增多了，我们也在积极提升服务质量，确保驾驶员能够在这里得到更好的休息。”龙里服务区负责人表示。

此次限速调整并非简单地提高限速值，而是经过科学论证和实地调研的结果。贵州省交通运输厅相关负责人表示：“限速调整既要考虑行车效率，更要确保行车安全。我们严格按照《贵州省高速公路速度控制技术指南》的要求，对每个路段进行科学评估，确保限速调整的合理性。”

此次高速公路限速优化调整工作，不仅提升了行车效率，更优化了高速公路的通行环境。通过科学合理的限速设置，驾驶员可以更加从容地驾驶，减少了因限速带来的安全隐患，真正实现了“安全与效率”的双赢。