江苏模式：物流降本增效的创新实践

江苏模式：物流降本增效的创新实践

江苏作为经济大省，不仅在GDP总量上连续多年位居全国第二，更在物流降本增效方面走在了全国前列。近年来，江苏通过创新物流模式、优化运输结构、提升信息化水平等举措，有效降低了物流成本，提升了物流效率，为全国物流业转型升级提供了可借鉴的经验。

在江苏，以运满满为代表的数字货运平台正在重塑传统物流行业。运满满通过深度运用人工智能、云计算、大数据等技术手段，搭建直连企业货主与货车司机的数字货运平台，实现了车货智能匹配。平台货主发货时间从2.27天减少至0.42天，最快的只需几分钟就能匹配到合适的运力。对于司机来说，平台有效提升司机收入水平、减轻司机负担。根据测算，平台司机的“三空率”（空驶、空载、空置等非满载情况下完成的周转量与总周转量之比）由38%下降为34%。同时，平台还采取了燃油集中采购、推广货车ETC、向司机赠送保险、无偿为司机提供法律援助、建设司机之家等多种手段降低司机成本。综合来看，平台每年可为每位司机节省等待、空驶、油费、路桥费等运营成本1-2万元。

这种模式不仅优化了物流效率，还显著降低了物流成本。据统计，运满满平台累计减少碳排放达一千万吨，相当于为司机节省约46.5亿升燃油。这种以技术创新驱动物流降本增效的模式，已经成为江苏物流业发展的重要引擎。

在江苏，各地市结合自身特点，探索出各具特色的物流降本增效模式。

连云港：“一单制”创新模式

连云港港口集团打造“一次委托、一口报价、一单通办、一票结算”的多式联运“一单制”综合物流信息平台，提供一站式多式联运综合物流信息服务。通过创新内外贸“铁路箱下水”服务模式，优化班列运行计划，将铁路运输及进港卸车时效由30小时压缩至8小时。2024年上半年，通过“一单制”模式完成多式联运运量656标箱，铁路箱下水模式发送1358标箱。

无锡：“双联双提”模式

无锡市构建“枢纽+通道+网络+服务+产业”协同发展的交通物流新格局。通过搭建物流对接平台，探索最优路径；优化运输网络布局，畅通最广动脉；促进国际班列发展，打造最强引擎。例如，无锡成功开辟省内首条至墨西哥城全货机航线，首次采用波音777执飞莱比锡航线，国际航空快件量创历史新高。在跨境电商服务方面，全市26家企业在19个国家布局49家海外仓，客户从接单到产品送达仅需4—5天，运费降低约40%。

苏州：“苏式配送”服务体系

苏州打造了“集约、高效、绿色、智能”的“苏式配送”服务体系。通过优化末端配送节点网络，建设多层次停靠装卸泊位，推广新能源运力，形成“8+20+200+”的“圈层式”城市绿色货运配送三级节点网络体系。中心城区大型超市、卖场、连锁店等采用共同（夜间、集中）配送比例达85.4%。同时，苏州还制定出台《苏州市绿色货运配送车辆运营奖补办法》，年均奖补总额逾千万元，支持新能源配送车辆发展。

江苏物流业的快速发展，离不开政策的有力支持。例如，连云港市出台《物流业高质量发展三年行动计划（2024-2026年）》，提出到2026年基本建成支撑全市经济高效运行的现代物流服务体系。在税收政策方面，网络货运平台企业可享受增值税抵扣、个体司机税收优惠等政策支持。此外，江苏还通过资金补贴、优化营商环境等措施，为物流业发展提供全方位保障。

江苏在物流降本增效方面的创新实践，不仅有效降低了企业物流成本，提升了物流效率，更为全国物流业转型升级提供了可借鉴的经验。未来，随着5G、物联网、人工智能等新技术的进一步应用，江苏物流业有望在智能化、绿色化、国际化方面取得更大突破，继续领跑全国物流业高质量发展。

江苏物流业的创新实践表明，通过技术创新、模式创新和政策支持，可以有效降低物流成本，提升物流效率，为实体经济发展注入新动力。这种“江苏模式”不仅为其他地区提供了宝贵经验，更为我国物流业高质量发展开辟了新路径。