日本“绿色增长计划”助力实现2050碳中和

日本“绿色增长计划”助力实现2050碳中和

引用

网易

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来源

1.

https://www.163.com/dy/article/J6J4E07N055619ZG.html

2.

https://news.cctv.com/2025/02/08/ARTID4yLbkuwmBUU0IqE1tLG250208.shtml?spm=C94212.PBi4fu284lJm.EqrnPf7WDfbU.98

3.

https://www.guancha.cn/haoping/2025_01_17_762436.shtml

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https://www.nippon.com/hk/news/yjj2024112500923/

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https://www.wam.ae/zh/article/bhth6w2-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%8A%A0%E9%80%9F%E8%83%BD%E6%BA%90%E8%BD%AC%E5%9E%8B-%E5%8A%9B%E4%BA%892030%E5%B9%B4%E5%8F%AF%E5%86%8D%E7%94%9F%E8%83%BD%E6%BA%90%E5%8D%A0%E6%AF%94%E8%BE%BE38

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https://www.ezgreen.com.tw/post/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%8B%9A2050%E8%84%AB%E7%A2%B3-%E6%9D%B1%E8%AD%89%E7%A2%B3%E4%BF%A1%E7%94%A8%E5%B8%82%E5%A0%B4%E6%89%AE%E6%8E%A8%E6%89%8B

10.

http://m.tanpaifang.com/article/107967.html

11.

https://www.keguanjp.com/kgjp_keji/kgjp_kj_hj/pt20240613000003.html

2024年11月，日本政府宣布了其最新的环保目标：到2035年将温室气体排放量比2013年减少60%，这一目标是其2050年实现碳中和计划的重要里程碑。为了实现这一雄心勃勃的目标，日本推出了一系列绿色增长计划，涵盖能源转型、产业升级和技术创新等多个领域。

根据最新规划，日本计划到2040年将可再生能源在电力结构中的占比提升至50-60%，这将是一个巨大的飞跃。目前，日本的可再生能源占比仅为20%左右。为了实现这一目标，日本正在大力发展风能、太阳能和水能等清洁能源。

与此同时，日本还计划重启核电站并推进新一代反应堆技术。预计到2040年，核电将占日本发电总量的20%。这一决策背后，反映了日本在能源安全和减排目标之间的权衡。

值得注意的是，日本并未完全放弃化石能源。为了确保能源转型期间的供应安全，日本仍在维持长期的液化天然气合同。这种“过渡性”策略体现了日本在环保与经济之间的谨慎平衡。

在全球电动汽车蓬勃发展的今天，日本却另辟蹊径，将目光投向了氢能源汽车。这一战略选择背后，体现了日本对氢能源独特优势的深刻认识。

截至2022年，日本国内氢能源汽车保有量已超过8000辆，占全球总量的11%。这一成绩的背后，是日本在氢能源领域的持续投入和技术创新。

日本政府早在2009年就开始推动氢能源汽车发展。2013年发布的《氢能源战略》设定了到2020年实现10万辆氢能源汽车的目标，并提供了购车补贴等激励措施。目前，日本已建成超过100座充氢站，计划到2025年将这一数字提升至320座。

日本车企在氢能源汽车领域的表现尤为亮眼。丰田于2014年推出了全球首款量产氢能源汽车Mirai，该车搭载先进的燃料电池技术，续航里程可达500公里。目前，日本掌握了全球80%的氢能源技术专利，在这一领域处于绝对领先地位。

与电动汽车相比，氢能源汽车具有明显优势：

1. 充能速度快：氢能源汽车只需几分钟即可完成充氢，而电动汽车最快也需要近一个小时才能充满电。

2. 续航里程长：氢能源汽车可以轻松达到500公里以上的续航里程，而电动汽车的续航能力普遍较低。

3. 能源适应性强：氢气可以通过多种方式生产，包括可再生能源发电和水解过程，这使得氢能源汽车在不同应用场景下都具有较高的灵活性。

4. 环境友好：氢能源汽车唯一的排放物是纯净的水蒸气，相比电动汽车需要处理大量电池材料和废旧电池的问题，氢能源汽车更加环保可持续。

尽管日本在环保领域取得了显著进展，但福岛核污染水问题却成为其环保形象的一大污点。

2025年2月，日本东电公司宣布将开始拆除福岛第一核电站的排空储水罐。这是自2023年核污染水排海开始后约一年半，首次开展空罐拆除作业。然而，这一决定引发了国际社会的强烈反对。

韩国、俄罗斯、菲律宾及太平洋岛国等国家和地区强烈批评日本的排海决定，担忧这将对海洋生态和渔业造成破坏。日本国内的渔民和民众也举行集会表示反对。

中国科研机构对福岛核污染水排海进行了独立取样检测。结果显示，样本中氚和铯-137、锶-90等核素活度浓度未见异常。然而，这一结果仅反映特定时间和地点的海洋环境放射水平，福岛核污染水排海的长期影响仍需持续监测。

日本的绿色增长计划展现了其在环保领域的雄心和创新能力。特别是在氢能源领域的布局，为全球新能源汽车发展提供了新的思路。然而，福岛核污染水问题提醒我们，环境保护是一个复杂而长期的课题，需要在科技进步、经济发展和生态保护之间找到平衡点。日本的经验和挑战，为全球环保事业提供了重要的参考价值。