路通业兴人和：集中连片特困地区的公路奇迹

路通业兴人和：集中连片特困地区的公路奇迹

引用

人民网

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来源

1.

http://lianghui.people.com.cn/2018npc/GB/418165/418318/index.html

2.

https://www.tzzzs.com/type_fmgs_post/50245.html

3.

http://www.pingshun.gov.cn/psxxgk/zfxxgk/zfxxgkml/zbwj/202412/t20241231_3001233.html

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https://www.jiangsu.gov.cn/art/2025/2/5/art_84324_11487102.html

5.

https://manu30.magtech.com.cn/sjjj/CN/Y2024/V47/I7/179

“要想富，先修路。”这句在中国广为流传的话，道出了交通基础设施对于贫困地区发展的重要性。在集中连片特困地区，公路建设不仅是一条条简单的道路，更是改变命运的希望之路。

集中连片特困地区多位于地形复杂、自然条件恶劣的地区，交通不便一直是制约当地发展的最大瓶颈。近年来，随着国家对贫困地区交通基础设施建设的持续投入，这些地区的公路网络正在发生翻天覆地的变化。

以“三区三州”深度贫困地区为例，截至2020年底，该地区公路总里程达到14.7万公里，比2015年增长了2.2万公里。其中，高速公路里程达到4479公里，二级及以上公路里程达到2.9万公里，所有县城都实现了二级及以上公路覆盖。

在云南省怒江傈僳族自治州，曾经的“溜索时代”已经一去不复返。通过实施“溜索改桥”工程，怒江州彻底告别了溜索出行的历史，建成了14座跨江大桥，实现了村村通公路。在四川省凉山彝族自治州，随着乐西高速公路的建设，将结束凉山州昭觉、美姑、雷波三县不通高速的历史，为当地群众出行和物资运输提供更加便捷的通道。

公路的延伸，不仅改善了交通条件，更为贫困地区带来了产业发展的新机遇。在甘肃省临夏回族自治州东乡族自治县，一条条新修的公路将山沟里的东乡羊肉、刺绣等特色产品运出大山，销往全国各地。在贵州省黔东南苗族侗族自治州，便捷的交通网络让乡村旅游蓬勃发展，不少村民开起了农家乐，吃上了“旅游饭”。

在新疆维吾尔自治区喀什地区，随着公路网络的不断完善，当地特色农产品的外销渠道更加畅通。2020年，喀什地区仅核桃一项的外销收入就达到10亿元，带动了数十万农户增收致富。

公路建设带来的变化，不仅体现在经济层面，更深刻影响着人们的生活方式和精神面貌。在西藏自治区阿里地区，随着公路的延伸，当地群众的出行方式发生了巨大变化。过去，牧民们出行主要靠骑马或步行，现在，越来越多的家庭拥有了摩托车甚至小汽车。

在贵州省毕节市赫章县，随着交通条件的改善，孩子们上学的路不再艰难。过去，有的学生需要步行数小时才能到达学校，现在，校车可以直接开到家门口，孩子们的上学之路变得安全便捷。

公路建设还为贫困地区带来了新的发展机遇。在广西壮族自治区百色市田林县，随着公路的改善，越来越多的外地游客来到这里感受壮族文化，当地的壮族手工艺品也通过公路运往全国各地，成为群众增收的新途径。

“路通则人兴，人兴则百业旺。”在集中连片特困地区，一条条公路正在改变着人们的生活，为曾经贫困的地区注入新的生机与活力。随着交通条件的持续改善，这些地区正朝着更加美好的未来迈进。