2024年长沙着力推进这3条过江通道！
2024年长沙着力推进这3条过江通道！
2024年，长沙市住房和城乡建设工作会议明确将重点推进3条过江通道建设，包括湘雅路隧道、兴联路大桥和香炉洲大桥。这些项目不仅将优化城市交通网络，还将促进区域协调发展。
湘雅路隧道
长沙湘雅路过江通道目前正在进行机电、装饰装修扫尾和地面道路恢复施工，预计今年6月通车。
该项目是长沙“十八横十六纵”三十四条主干道之一，湘雅路过江通道连接河东湘雅路和河西桐梓坡路，西起岳麓区岳华路，东接开福区芙蓉中路，位于银盆岭大桥与营盘路隧道之间，是长沙首条双向六车道过江通道。
该线路能够联系河西新城和城市中心，建成后，将有效缓解北部城区银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力，对于长沙市城区东西向交通顺畅出行具有重要意义，助力长沙加速打造国家综合交通枢纽中心。
兴联路大桥
该桥是长沙目前在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥。
目前大桥主塔施工已超140米，主塔桥面吊机已经组拼完成，正在分节上桥安装，确保3月实现首个主塔合龙，预计9月完成全桥合龙，年底具备通车条件。
兴联路大桥是打通金星北、月亮岛和开福北的重要通道，其中跨湘江主桥为双塔斜拉桥，双向六车道。
项目定位为长沙北部东西向大通道工程，连接了高铁西城、观音岩、金星北、月亮岛文旅新城、开福北、高岭枢纽等重要板块，串联了长沙西站、高岭枢纽两大综合交通枢纽，以及高岭商贸城、金侨国际商贸城等重大物流基地。
兴联路大通道项目建成通车后，届时将缓解北二环交通压力，同时也将成为益阳、常德、张家界等城市进入省会长沙的重要通道之一。
香炉洲大桥
香炉洲大桥是长沙市第十四座在建过江通道，主线全长3.24千米，为双向六车道城市主干路，设计时速60千米。项目预计于五月初达到通车条件。
该项目的湘江按Ⅰ级航道标准设计的桥梁，主塔塔高202米。目前，桥梁道路部分的附属工程和桥梁的慢行系统以及桥墩的防撞体系已经全部完成。
建成通车后，将进一步推动望城区形成“一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调”的城市发展格局，有效连通高铁西城、望城经开区、大泽湖、月亮岛、丁字湾等片区，助力望城迈入“湘江时代”，助力长沙经济社会高质量发展，对望城加速融入长江经济带战略，助力长沙建设全球研发中心城市具有重要意义。
其他在建和规划中的过江通道
长沙在建的暮坪湘江特大桥同样值得关注，据了解，项目江中主桥及涉水引桥段下部构造已全部完成，主桥上部构造施工已过半，主桥正拼装上部结构，力争在2024年10月实现合龙。
项目建成后，从南部新城到大王山无需再绕行湘府路大桥，车程仅需5分钟，对于促进长株潭都市圈核心区的发展具有重要意义。
当然，除以上4条过江通道外，根据相关规划，还将有学士路过江大桥、银盆岭大桥扩建、人民路过江通道、清风路大桥等项目都在前期工作，并陆续开工建设。
学士路过江大桥
学士路过江通道，联通河东南部新城和河西湘江新区大王山片区，计划2025年启动，总投资35亿，预计2029年建成。
银盆岭大桥扩建
据相关规划，银盆岭大桥进行扩容改造，在岳华路以东利用中央分隔带起桥，架设高架桥，银盆岭大桥北侧新增六车道快速路桥梁，保留现状银盆岭大桥。
人民路过江通道
根据早期的招标公告，人民路过江通道，西起潇湘大道，下穿橘子洲后，连接人民路，越江段隧道拟采用盾构法施工，长约1.35km，总投资估算约30亿元。
清风路大桥
清风路大桥是一条东西向连接长沙南部片区与大王山片区的直达快捷通道，规划宽度38米，设计车速60千米/小时，总投资约24.2亿元，预计2024年启动建设。
该过江通道主要承担湘江科学城、大王山北片区和南部融城片区东西向的近期近江交通及远期中长距离过江交通。