郑许市域铁路：中原首条双城融合跨市域轨道交通
郑许市域铁路：中原首条双城融合跨市域轨道交通
郑许市域铁路是中国首条连接郑州航空港区与许昌市建安区许昌东站的城市轨道交通线路，于2023年12月28日正式开通运营。该线路全长67.13千米，设27座车站，设计时速达120千米/小时，采用全自动驾驶运行系统，是推动“郑许一体化”发展的重要交通支撑。
郑许市域铁路（ZhengZhou-XuChang Urban Railway），工程名为“郑州机场至许昌市域铁路工程”，正式运营名称为郑许线（ZHENGXU Line）。线路北起郑州航空港经济综合实验区长安路北站，途经许昌市长葛市，南至许昌市建安区许昌东站，全长67.13千米，共设27座车站，其中高架站9座、地下站18座，设计时速为120千米/小时，列车采用4节编组B型列车。
建设中的郑许市域铁路
历史沿革
郑许市域铁路的建设历程始于2017年。当年12月6日，许昌段正式开工建设；12月26日，郑州段也正式开工。2019年1月19日，首台盾构机始发；4月30日，首个单线隧道实现贯通。2020年8月5日，郑州段高架区间开始架设首孔箱梁，进入线上施工阶段。2022年9月8日，线路开始空载试运行。2023年12月28日，郑许市域铁路正式开通运营。
线路站点
郑许市域铁路全线共设27座车站，其中郑州段16座、许昌段11座。线路主要沿郑州市华夏大道、迎宾大道、机场、雍州路（航兴路）、许昌市工业路、魏武路、永昌大道敷设，串联起郑州航空港区至许昌市之间13个产业园区。
郑州机场至许昌市域铁路线路走向示意图
郑许市域铁路线路走向示意图
运营情况
郑许市域铁路由郑州、许昌两市分段同步建设，统一运营。运营时间为每日06:00至21:00，工作日、周末采用同一时刻表。全线设置长安路北站、苑陵故城西站、大周站、许昌东站4个站点首班车6:00齐发；末班车由长安路北站、许昌东站21:00对发。高峰期（06:4至09:15）行车间隔约10分钟；平峰期（09:15至21:00）行车间隔约14分25秒。
截至2023年12月，郑许市域铁路执行郑州地铁线网票价政策，单线全程最高票价10元。学生可凭有效证件办理学生票，享受票价5折优惠；身高1.3米以下的儿童可免费乘车；60周岁以上许昌市户口的老人每月可免费乘车80次。
设备设施
郑许市域铁路列车为铝合金车体，采用全自动驾驶运行系统（GOA4），最高时速可达120千米/小时。列车近期采用3动1拖的4编组形式，全长80.24米，宽2.89米，定员960人，满载可达1358人。车辆基地方面，全线设1座车辆段：港区北车辆段；设1座停车场：梅庄停车场。
郑许市域铁路列车
文化特色
郑许市域铁路以“筑梦引航，缤纷郑许”为设计主题，线路色为空港蓝。列车以“天空蓝”和“中国红”为设计理念，车身侧面腰色带取中华母亲河黄河之色，与现代科技蓝完美交融。内装配色采用深蓝与浅蓝色渐变搭配，使客室色彩更加丰富，具有层次感。
技术创新
郑许市域铁路开创了多个首创：中国国内首个120千米/小时“架空接触网+专用回流轨”网轨混合牵引供电系统，从根源上解决了杂散电流腐蚀这一技术难题；中国第一条全自动无人驾驶市域铁路。同时，线路采用了基于路谱的车内压力波动控制系统，为乘客提供更舒适的乘坐环境。
体育中心站
郑许线车站控制室
价值意义
郑许市域铁路是中原首条全自动驾驶、双城融合的跨市域线路，也是推进“郑许一体化”发展、助力轨道交通“四网融合”、加快郑州“1+8”城市群都市圈建设的标志性工程。该线路衔接新郑机场、郑州航空港经济综合实验区、长葛、许昌，贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域，对推动河南城市群经济社会发展具有重要意义。
郑许线ZX193列车进入鹿鸣湖站
列车行驶在郑许市域铁路上
郑许市域铁路列车